Toyota, dayanıklılığıyla otomobil dünyasında ayrı bir yere sahip olan Hilux için yıllar sonra dikkat çekici bir dayanıklılık testine imza attı. Üstelik bu kez test edilen araç, klasik dizel Hilux değil, markanın yeni nesil tam elektrikli Toyota Hilux BEV modeli oldu.
Toyota’nın İngiltere operasyonu, 2003 yılında Top Gear tarafından gerçekleştirilen ve Hilux’un ününe büyük katkı sağlayan testlerden birini yeniden canlandırdı. Yaklaşık 760 kilogram ağırlığındaki bir karavan, vinç yardımıyla yaklaşık 9 metre yüksekliğe kaldırıldı ve doğrudan yeni elektrikli Hilux’un üzerine bırakıldı.
Sonuç ise Hilux’un dayanıklılık ününü destekleyecek cinstendi: ciddi gövde hasarı alan elektrikli pick-up, darbenin ardından çalıştı ve olay yerinden kendi gücüyle uzaklaştı.
Testi Toyota değil, internet seçti
Toyota, yeni nesil Hilux’un hangi zorlu testten geçirileceğine kendi başına karar vermek yerine Reddit kullanıcılarına danıştı.
İngiltere’deki Reddit topluluklarına iki seçenek sunuldu: Hilux’un 1 tonluk bir yıkım topuyla defalarca vurulması veya üzerine yüksekten bir karavan bırakılması.
Kullanıcıların büyük bölümü ikinci seçeneği tercih etti. Böylece Toyota, 2003 yılında Top Gear’ın Hilux üzerinde gerçekleştirdiği ünlü dayanıklılık testlerinden birini modern bir elektrikli araç üzerinde tekrar uygulamaya karar verdi.
760 kilogramlık karavan 9 metre yükseklikten bırakıldı
Test, İngiltere’nin Suffolk bölgesindeki Bentwaters Havaalanında kontrollü şartlar altında gerçekleştirildi.
760 kilogramı aşan karavan büyük bir vinç yardımıyla yaklaşık 30 feet, yani 9,1 metre yüksekliğe kaldırıldı. Ardından karavan herhangi bir yavaşlatma sistemi kullanılmadan Hilux’un kabininin üzerine bırakıldı.
Çarpmanın ardından karavanın hafif ahşap ve kompozit yapısı parçalanırken Hilux’un özellikle tavan bölümünde ciddi deformasyon oluştu.
Toyota’nın yayınladığı görüntülerde darbenin ardından aracın tekrar çalıştırıldığı ve elektrikli Hilux’un test alanından kendi gücüyle çıktığı görülüyor. Toyota da resmi açıklamasında aracın darbeden sonra hemen çalıştığını ve sürülebilir durumda kaldığını doğruluyor.
Elektrikli Hilux için asıl önemli nokta ne?
Test ilk bakışta yalnızca gösteri amaçlı hazırlanmış bir pazarlama çalışması gibi görünse de Toyota açısından başka bir mesaj da taşıyor.
Hilux, onlarca yıldır özellikle dayanıklılık, arazi kabiliyeti ve ağır çalışma koşullarına uyumluluk özellikleriyle tanınıyor. Tam elektrikli bir güç aktarma sistemine geçiş yapılması ise bazı kullanıcıların batarya paketi ve elektrikli aktarma organlarının bu dayanıklılık karakterini koruyup koruyamayacağını sorgulamasına neden olabilir.
Toyota, Hilux BEV’nin geliştirme sürecinde aracın zorlu arazi testleri, derin sudan geçiş denemeleri ve bataryanın suya karşı dayanıklılığını ölçen testlerden geçirildiğini belirtiyor. Bataryanın arazi kullanımı sırasında hasar görmesini engellemek için de özel koruma çözümleri geliştirildi.
Yeni Hilux BEV’de batarya paketi merdiven tipi şasinin alt bölümünde, aracın gövde yapısıyla bütünleşecek şekilde konumlandırılıyor.
Toyota’nın küresel açıklamasına göre Hilux BEV, 59,2 kWh lityum iyon batarya kullanıyor. Ön ve arka akslarda bulunan elektrik motorlarıyla dört tekerlekten çekiş sağlanırken sistemin toplam maksimum gücü 144 kW seviyesine ulaşıyor. Toyota, bazı pazarlarda aracın 300 kilometrenin üzerinde menzil hedeflediğini açıklamıştı.
Top Gear’ın 2003 Hilux testine gönderme
Toyota’nın yeni videosunun ilham kaynağı otomobil dünyasının en bilinen dayanıklılık testlerinden biri.
Top Gear ekibi 2003 yılında eski nesil bir Toyota Hilux’u yok etmek amacıyla aracı son derece ağır koşullara maruz bırakmıştı. Hilux denize bırakılmış, ağır darbelere maruz kalmış ve daha sonra yıkılacak olan çok katlı bir binanın üzerine yerleştirilmişti.
Toyota’nın 2026 yılında gerçekleştirdiği yeni karavan testi ise aynı fikri elektrikli Hilux üzerinde yeniden gündeme taşıyor.
Şirket ayrıca bunun yalnızca başlangıç olduğunu söylüyor. Testte kullanılan Hilux BEV’nin anahtarları, yeni dayanıklılık denemelerinin gerçekleştirilmesi amacıyla Top Gear’ın YouTube ekibine teslim edildi. Dolayısıyla elektrikli Hilux için daha zorlu testlerin gelmesi bekleniyor.
Yeni Toyota Hilux birden fazla motor seçeneğine sahip
Dokuzuncu nesil Toyota Hilux yalnızca elektrikli versiyondan oluşmuyor.
Toyota’nın Avrupa planlamasında model ailesinde Hilux BEV, 2.8 litre dizel motorla çalışan 48V Mild Hybrid, bazı pazarlarda benzinli ve dizel içten yanmalı motor seçenekleri bulunuyor.
Buna ek olarak Toyota, hidrojen yakıt hücreli Hilux FCEV versiyonunu da doğruladı. Markanın resmi planına göre hidrojenli Hilux’un Avrupa ve Okyanusya pazarlarında 2028 yılından itibaren sunulması hedefleniyor.
Toyota ayrıca güç aktarma sistemine bağlı olarak yeni Hilux ailesinde 1.065 kilograma kadar taşıma ve 3.500 kilograma kadar frenli römork çekme kapasitesi sunulduğunu belirtiyor.
Elektrikli Toyota Hilux Türkiye’de satılıyor mu?
Türkiye açısından önemli bir ayrıntı bulunuyor. Toyota Türkiye’nin güncel ürün gamında yeni nesil Hilux satışa sunulmuş durumda ancak Hilux BEV şu anda Türkiye’de listelenmiyor.
Türkiye’de satılan yeni Hilux, 2.8 litre D-4D dizel motoru 48V Mild Hybrid sistemiyle birleştiren versiyonlardan oluşuyor. Motor 204 HP güç üretiyor ve 4×4 çekiş sistemiyle birlikte sunuluyor. Toyota Türkiye ayrıca model için 3.500 kilograma kadar çekme kapasitesi açıklıyor.
Bu nedenle İngiltere’de dayanıklılık testine giren tam elektrikli Hilux ile Türkiye’de satışta olan Mild Hybrid Hilux’u birbirinden ayırmak gerekiyor.
Karavanın parçaları da geri dönüştürüldü
Toyota testin profesyonel ekipler tarafından kapalı ve kontrollü bir alanda gerçekleştirildiğinin özellikle altını çiziyor.
Şirket, görüntülerde yer alan hareketlerin kesinlikle denenmemesi gerektiğini, benzer uygulamaların ciddi yaralanmalara, ölüme veya maddi hasara yol açabileceğini belirtiyor.
Testin ardından parçalanan karavana ait tüm kalıntıların da Bentwaters test alanından toplandığı ve malzemelerin mümkün olduğunca geri kazanılabilmesi amacıyla yetkili bir geri dönüşüm tesisine gönderildiği açıklandı.
Hilux efsanesi elektrik çağında devam edebilir mi?
Toyota’nın gerçekleştirdiği test doğal olarak standart bir güvenlik veya dayanıklılık testi yerine gösteri niteliği taşıyor. Bu nedenle tek başına aracın uzun dönem güvenilirliğini ölçen bilimsel bir test olarak değerlendirilmemeli.
Ancak Toyota’nın vermek istediği mesaj oldukça açık: Hilux elektrikli hale gelirken modelin dayanıklılık karakterinden vazgeçilmiyor.
Karavan darbesinin ardından aracın kendi gücüyle hareket edebilmesi de bu mesajı oldukça etkileyici bir şekilde destekliyor.
Üstelik Toyota’nın açıklamasına göre bu test yalnızca bir başlangıç. Elektrikli Hilux artık Top Gear ekibinin elinde ve otomobil dünyasının ünlü pick-up modeli için yeni dayanıklılık testlerinin gelmesi oldukça muhtemel.
