Tesla, ABD’de 20 bin 349 Model 3 ve Model Y otomobili kısa hüzmeli farların izin verilenden daha parlak olabilmesi nedeniyle geri çağırıyor. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), aşırı parlak farların karşı yönden gelen sürücülerin görüşünü olumsuz etkileyebileceğini ve kaza riskini artırabileceğini belirtiyor.
Elektrikli otomobil üreticisi Tesla, ABD’de yeni bir güvenlik geri çağırmasıyla gündemde. Bu kez sorun batarya, otonom sürüş sistemi veya süspansiyondan değil, otomobillerin en temel güvenlik ekipmanlarından biri olan ön farlardan kaynaklanıyor.
NHTSA tarafından açıklanan bilgilere göre toplam 20 bin 349 Tesla, kısa hüzmeli farların standartların üzerinde ışık üretme ihtimali nedeniyle geri çağırma kapsamına alındı. Aşırı parlak ışığın özellikle gece sürüşlerinde karşı yönden gelen sürücülerde kamaşmaya neden olabileceği ve yolun görülmesini zorlaştırabileceği değerlendiriliyor.
Tesla Model 3 ve Model Y sahiplerini ilgilendiriyor
Geri çağırma, Tesla’nın en çok bilinen iki elektrikli otomobil ailesini kapsıyor. Etkilenen araçlar arasında belirli 2017-2023 model yılı Model 3 ve 2020-2023 model yılı Model Y otomobiller bulunuyor. Ancak bu tarihler arasındaki tüm Model 3 ve Model Y araçların otomatik olarak geri çağırmaya dahil olduğu anlamına gelmiyor. Geri çağırma yalnızca söz konusu uygunsuzluğa sahip belirli araçları kapsıyor.
Sorunun merkezinde kısa hüzmeli farların oluşturduğu ışık yoğunluğu bulunuyor. Kısa farlar normal şartlarda sürücünün önündeki yolu yeterli şekilde aydınlatırken karşı yönden gelen trafik için rahatsız edici seviyede parlama oluşturmamalı.
Fakat geri çağırmaya konu olan Tesla araçlarındaki farların belirli koşullarda ABD’deki yasal sınırların üzerinde parlaklık oluşturabildiği belirtiliyor. NHTSA, bunun özellikle kötü hava veya düşük görüş koşullarında “veiling glare” olarak bilinen görüşü perdeleyici bir kamaşma etkisi yaratabileceğine dikkat çekmişti.
Tesla geri çağırmadan kaçınmak istemişti
Far problemi aslında Tesla ile ABD düzenleyicileri arasında yeni ortaya çıkan bir konu değil.
Tesla, 2024 yılında söz konusu uygunsuzluğun araç güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturmadığını savunarak yaklaşık 20 bin otomobil için resmi geri çağırma yapmak zorunda kalmamak amacıyla NHTSA’ya başvurmuştu.
Ancak NHTSA, Temmuz 2026’da Tesla’nın bu talebini reddetti. Düzenleyici kurum, aşırı parlak farların diğer yol kullanıcılarının görüşünü etkileyebileceği gerekçesiyle problemin önemsiz olarak değerlendirilemeyeceğine karar verdi. Tesla ise başvurusunda konuyla bağlantılı bilinen bir kaza veya kullanıcı şikâyeti bulunmadığını öne sürmüştü.
Bu kararın ardından 11 Ağustos 2026 itibarıyla 20 bin 349 aracın geri çağrılması resmileşti.
Far problemi nasıl çözülecek?
Tesla’nın birçok geçmiş geri çağırmasında olduğu gibi kullanıcıların aklına gelen ilk soru, sorunun OTA (Over-the-Air) yazılım güncellemesiyle çözülüp çözülemeyeceği.
Ancak mevcut açıklamalarda 20 bin 349 aracı kapsayan far sorununa yönelik nihai çözüm yönteminin ayrıntıları henüz netleştirilmiş değil. Geri çağırma süreci kapsamında etkilenen araçların nasıl düzeltileceğine ilişkin teknik yöntemin ayrıca açıklanması bekleniyor.
Tesla’nın geri çağırma politikası kapsamında bir araç resmi kampanyaya dahil edildiğinde ilgili işlemler araç yaşı veya kilometresi dikkate alınmaksızın ücretsiz gerçekleştiriliyor.
Tesla aynı zamanda 1,2 milyon araçlık süspansiyon incelemesiyle karşı karşıya
Far geri çağırması Tesla’nın ABD’de karşı karşıya olduğu tek güvenlik incelemesi değil.
NHTSA, 31 Temmuz 2026’da yaklaşık 1,2 milyon Tesla otomobil hakkında ayrı bir ön inceleme başlattı. Bu soruşturmanın odağında ise ön süspansiyondaki alt yanal bağlantı parçasının ayrılabileceğine ilişkin şikâyetler bulunuyor.
İnceleme yaklaşık 2018-2020 Model 3 ve 2021-2023 Model Y araçlarını kapsıyor. NHTSA’ya bu konuyla ilgili 156 şikâyet ulaştığı, parçanın ayrılması durumunda aracın yön kontrolünün ciddi şekilde etkilenebileceği belirtiliyor. Şu ana kadar söz konusu problemle bağlantılı doğrulanmış bir kaza, yaralanma veya ölüm bildirilmedi.
Burada önemli bir ayrım bulunuyor: 1,2 milyon araç için henüz bir geri çağırma kararı verilmiş değil. NHTSA’nın yürüttüğü süreç şu an bir ön inceleme niteliğinde. İncelemenin sonucuna göre ilerleyen dönemde geri çağırma kararı çıkması mümkün.
Türkiye’deki Tesla sahipleri etkileniyor mu?
20 bin 349 aracı kapsayan mevcut far geri çağırması ABD pazarı için açıklanmış durumda. Tesla’nın Türkiye için hazırladığı resmi geri çağırma sayfasında 11 Ağustos 2026 itibarıyla bu far sorununa ilişkin ayrı bir Türkiye geri çağırma kampanyası yer almıyor. Bu nedenle ABD’deki kararın Türkiye’de satılan Model Y veya diğer Tesla araçlarını da kapsadığı yönünde şu aşamada resmi bir açıklama bulunmuyor.
Özellikle Tesla’nın Türkiye’deki resmi satışlarının ağırlıklı olarak daha yeni üretim Model Y araçlardan oluşması nedeniyle, ABD’de açıklanan model yılı aralığı ile Türkiye’deki resmi satış geçmişini doğrudan aynı değerlendirmemek gerekiyor.
Tesla sahipleri araçlarının herhangi bir geri çağırma kapsamında bulunup bulunmadığını Tesla’nın resmi geri çağırma sisteminden kontrol edebiliyor. Tesla, geri çağırma kapsamındaki araçlarda gerekli düzeltmelerin kilometre veya araç yaşından bağımsız olarak gerçekleştirildiğini belirtiyor.
Tesla üzerindeki güvenlik denetimleri sürüyor
Elektrikli otomobil pazarının en büyük üreticilerinden biri olan Tesla için son gelişmeler, ABD’deki düzenleyici kurumların araç güvenliği konusundaki denetimlerinin devam ettiğini gösteriyor.
Yeni geri çağırmada sorun ilk bakışta yalnızca “fazla parlak bir far” gibi görünse de otomobil aydınlatma sistemleri, gece sürüşlerinde hem aracın sürücüsü hem de karşı yöndeki trafik açısından kritik güvenlik ekipmanları arasında bulunuyor.
NHTSA’nın Tesla’nın geri çağırmadan muaf tutulma talebini kabul etmemesi de düzenleyici kurumun aşırı parlak farları yalnızca teknik bir standart ihlali olarak değil, potansiyel bir trafik güvenliği riski olarak değerlendirdiğini ortaya koyuyor.
Tesla’nın şimdi 20 bin 349 araçlık geri çağırma kapsamında uygulanacak nihai teknik çözümü açıklaması bekleniyor.
