Jeremy Clarkson, Tesla Cybercab ile Korku Dolu Anlar Yaşadı: Araç Durmak Bilmedi!

Google’da Konsol Köşesi’ni tercih edilen kaynak yap

Otomobil dünyasının en tanınmış isimlerinden Jeremy Clarkson, Tesla’nın sürücüsüz taksi modeli Cybercab’i ABD’de deneyimledi. Ancak geleceğin ulaşım teknolojisini test etmek için çıktığı yolculuk, beklediğinden çok daha endişe verici geçti. Clarkson’ın iddiasına göre otonom araç, kırmızı ışıkları ihlal etti, ortada engel yokken aniden fren yaptı ve varış noktasına ulaşmasına rağmen durmayı reddetti. Üstelik direksiyon ve pedalların bulunmadığı araçta kontrolü devralma imkânı da yoktu.

Jeremy Clarkson’ın Tesla Cybercab Deneyimi Beklediği Gibi Gitmedi

Top Gear ve The Grand Tour programlarıyla tanınan İngiliz otomobil yorumcusu Jeremy Clarkson, Tesla’nın tamamen otonom ulaşım için geliştirdiği Cybercab modelini ABD’nin Teksas eyaletindeki Austin kentinde denedi. Clarkson, yaşadıklarını 8 Kasım 2026 tarihli The Sunday Times yazısında paylaştı.

Tesla’nın Robotaxi hizmetini deneyen Clarkson, ilk olarak direksiyonu bulunan ancak sürücüsüz çalışan bir araçla karşılaştı. Ardından direksiyon ve pedal bulunmayan, iki kişilik Cybercab modelini kullanmak istedi. Ne var ki asıl sorunlar bu noktadan sonra başladı.

Clarkson’ın anlatımına göre ilk Cybercab, kendisini alması gereken noktanın yakınında durdu ancak yolculuğa başlamadı. Araçtaki dijital asistan, otomobilin hareket ettiğini belirtmesine rağmen Cybercab yerinden kıpırdamadı. Tesla’nın destek görevlisiyle yapılan görüşmenin ardından Clarkson’a yolculuğu iptal ederek yeni bir araç çağırması önerildi.

İkinci Cybercab başlangıçta sorunsuz çalışıyor gibi görünüyordu. Ancak yolculuğun ilerleyen bölümünde yaşananlar, sürücüsüz otomobillerin güvenliği konusunda önemli soru işaretlerini beraberinde getirdi.

Tesla Cybercab Kırmızı Işıkları Geçti, Aniden Fren Yaptı

Jeremy Clarkson’ın aktardığına göre ikinci Cybercab, yolculuğun ilk bölümünde trafiğe uyum sağlayarak ilerledi. Hatta Clarkson, araçtaki dijital sistemle sohbet ederek teknolojinin sunduğu özellikleri de denedi.

Ancak varış noktasına yaklaşıldığında otomobilin davranışları değişmeye başladı.

Clarkson, Cybercab’in bazı kırmızı ışıkları geçmiş gibi göründüğünü ve yolda herhangi bir engel bulunmamasına rağmen sert frenler yaptığını belirtti. Araçtaki ekranın çevredeki trafik unsurlarını doğru şekilde algılamakta zorlandığını düşündüren görüntüler sergilediğini de anlattı.

Deneyimin en dikkat çekici anlarından biri ise Cybercab’in otonom hareket eden bir alışveriş arabasıyla karşılaşması oldu. Clarkson’a göre araç, bu nesnenin hareketlerini yorumlamakta ve geçiş önceliğini belirlemekte zorlandı.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Kırmızı ışık ihlalleri ve beklenmedik frenlemeler, Clarkson’ın kişisel gözlemlerine dayanıyor. Söz konusu yolculuğun bağımsız olarak doğrulanmış sürüş kayıtları kamuoyuna sunulmuş değil.

En Büyük Sorun: Tesla Cybercab Durmak Bilmedi

Clarkson’ı asıl endişelendiren olay, Cybercab’in belirlenen varış noktasına ulaştığında durmamasıydı.

İngiliz sunucunun anlatımına göre araç, yolculuğu sonlandırmak yerine güvenli bir durma noktası aradığını bildirerek ilerlemeye devam etti. Clarkson ise otomobilin durabileceğini düşündüğü birden fazla uygun alanı geride bıraktığını söyledi.

Daha da dikkat çekici olan, Clarkson’ın araca durması ve kapıları açması yönünde verdiği komutların karşılık bulmamasıydı.

Tesla Cybercab’de direksiyon, gaz pedalı veya fren pedalı bulunmadığı için yolcunun geleneksel yöntemlerle aracın kontrolünü devralması mümkün değildi. Bu durum, Clarkson’ın yaklaşık 10 dakika boyunca kendisini ciddi biçimde endişeli hissetmesine neden oldu.

Cybercab sonunda durmayı başardı ancak Clarkson’ın anlatımına göre bir süre sonra yeniden hareket ederek yolculuğa devam etti. Araç daha sonra kendisini varış noktasına ulaştırdı.

Clarkson, Elon Musk’ın cesur yaklaşımını ve Cybercab’in tasarımını beğendiğini ifade etse de böyle bir aracın Londra’da hizmet vermesi durumunda kullanmayı tercih etmeyeceğini belirtti.

Tesla Cybercab Neden Bu Kadar Farklı?

Tesla Cybercab, geleneksel otomobillerden farklı olarak tamamen sürücüsüz ulaşım düşüncesi etrafında geliştirildi. İki kişilik elektrikli araç, sürücünün müdahale etmesini gerektiren klasik kontrol donanımlarını ortadan kaldıran tasarımıyla dikkat çekiyor.

Cybercab’in başlıca özellikleri arasında şunlar bulunuyor:

• Direksiyonsuz tasarım: Araçta geleneksel bir direksiyon sistemi bulunmuyor.
• Pedalsız kabin: Yolcuların kullanabileceği gaz ve fren pedalları yer almıyor.
• İki kişilik oturma düzeni: Model, özellikle kısa ve orta mesafeli şehir içi ulaşım için tasarlandı.
• Yukarı açılan kapılar: Cybercab, dikkat çekici kelebek kapı tasarımıyla geliyor.
• Otonom sürüş teknolojisi: Araç, çevresini algılayarak sürüş kararlarını otomatik biçimde vermeyi hedefliyor.
• Dokunmatik ekran: Yolcular, çeşitli konfor ve eğlence özelliklerine araç içindeki ekrandan ulaşabiliyor.

Tesla’nın resmi açıklamalarına göre Cybercab, şirketin Robotaxi filosuna katılan ve doğrudan otonom ulaşım amacıyla geliştirilen bir model. Bununla birlikte Tesla’nın Robotaxi hizmetinde kullanılan bütün otomobiller Cybercab değil. Şirket, farklı şehirlerde Model Y tabanlı robotaksileri de kullanıyor.

ABD’de Tesla Cybercab İçin Güvenlik Soruşturması Sürüyor

Jeremy Clarkson’ın deneyimi, Tesla’nın otonom sürüş teknolojilerinin ABD’de düzenleyici kurumlar tarafından incelendiği bir döneme denk geldi.

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 4 Eylül 2026 tarihinde Tesla Cybercab hakkında resmi bir inceleme başlatıldığını duyurdu.

İncelemenin temelinde, Cybercab’in direksiyon, pedal ve geleneksel aynalar gibi donanımlar olmadan ABD’nin federal motorlu taşıt güvenlik standartlarına uygun şekilde sertifikalandırılıp sertifikalandırılmadığı sorusu yer alıyor.

NHTSA, Tesla’nın uygunluk beyanını hazırlarken kullandığı teknik verileri, test süreçlerini ve ilgili güvenlik standartlarına ilişkin değerlendirmelerini inceliyor.

Ancak bu soruşturmanın Clarkson’ın anlattığı yolculuk nedeniyle başlatılmadığını belirtmek gerekiyor. İnceleme, Cybercab’in Eylül 2026’da Austin’de ticari hizmet vermeye başlamasının ardından açıldı ve doğrudan aracın federal güvenlik standartlarına uygunluk sürecine odaklanıyor.

Dolayısıyla soruşturmanın varlığı, Clarkson’ın aktardığı bütün olayların resmi makamlarca doğrulandığı veya Cybercab’de kesin olarak teknik bir kusur bulunduğu anlamına gelmiyor.

Tesla Robotaxi Hizmeti Hangi Şehirlerde Kullanılıyor?

Tesla, sürücüsüz ulaşım hizmetini ABD’de kademeli olarak genişletiyor. Şirketin resmi Robotaxi sayfasında yer alan bilgilere göre hizmet, Kasım 2026 itibarıyla Austin, Dallas, Fort Worth, Houston, San Antonio, Miami, Orlando ve Tampa şehirlerinde sunuluyor.

Bununla birlikte Robotaxi hizmetinin bulunduğu her şehirde Cybercab kullanılamıyor. Tesla’nın resmi destek sayfasında Cybercab yolculuklarının Austin’in belirli bölgeleriyle sınırlı olduğu belirtiliyor.

Şirketin filosunda hem Model Y hem de Cybercab araçları bulunuyor. Araçların faaliyet bölgeleri ve sunulan otonom sürüş hizmetlerinin kapsamı ise şehirlere göre değişebiliyor.

Bu nedenle bir şehirde Tesla Robotaxi hizmetinin sunulması, bütün yolculukların Cybercab ile veya aynı operasyon koşullarında gerçekleştirildiği anlamına gelmiyor.

Tesla Cybercab Türkiye’ye Gelecek mi?

Tesla’nın Cybercab modeli şu anda Türkiye’de ticari bir robotaksi hizmeti kapsamında sunulmuyor. Şirket ayrıca Cybercab’in Türkiye’de satışa çıkacağına veya sürücüsüz taksi hizmetinin ülkemizde başlayacağına ilişkin doğrulanmış bir tarih açıklamış değil.

Cybercab’in Türkiye’ye gelmesi yalnızca Tesla’nın ticari planlarına bağlı değil. Direksiyon ve pedal bulunmayan, tamamen otonom araçların kamuya açık yollarda kullanılması; araçların teknik uygunluğu, trafik mevzuatı, gerekli izinler ve işletme koşulları açısından da değerlendirme gerektiriyor.

Tesla’nın resmi Cybercab destek sayfasında ticari kullanım amacıyla bireysel araç veya filo satın almak isteyenler için bir başvuru seçeneği bulunuyor. Ancak bu seçenek, Cybercab’in Türkiye’de satışa sunulduğunu veya herkesin hemen satın alabileceğini göstermiyor.

Otonom Araçlarda Yolcu Güvenliği Yeniden Tartışılıyor

Jeremy Clarkson’ın Tesla Cybercab deneyimi, otonom sürüş teknolojisinde yalnızca aracın bir noktadan diğerine ulaşmasının yeterli olmadığını hatırlatıyor.

Bir robotaksinin güvenilirliği; trafik kurallarına uyum sağlaması, çevresindeki nesneleri doğru algılaması, beklenmedik durumlara güvenli biçimde tepki vermesi ve yolcuların acil taleplerini uygun şekilde karşılayabilmesi gibi birçok unsura bağlı.

Özellikle direksiyon ve pedal bulunmayan araçlarda, yolcuların müdahale seçenekleri geleneksel otomobillere göre çok daha sınırlı. Bu nedenle güvenli duruş prosedürleri, acil durum iletişimi ve sistemin olağan dışı koşullardaki davranışları büyük önem taşıyor.

Clarkson’ın yaşadığını söylediği olaylar, tek başına Tesla Cybercab filosunun genel güvenlik performansı hakkında kesin bir sonuca ulaşmak için yeterli değil. Bunun için daha kapsamlı sürüş verileri, olay kayıtları ve bağımsız teknik değerlendirmeler gerekiyor.

Yine de bu deneyim, otomobil üreticilerinin gelecekteki sürücüsüz ulaşım sistemlerinde çözmesi gereken önemli bir soruyu gündeme getiriyor: Direksiyonu ve pedalları bulunmayan bir otomobil beklenmedik şekilde davrandığında yolcu ne kadar kontrol sahibi olabilecek?

Tesla’nın Cybercab projesi şehir içi ulaşımda önemli bir değişim vaat ediyor. Ancak teknolojinin yaygınlaşması, yalnızca araçların sürücüsüz hareket edebilmesine değil, yolcuların kendilerini güvende hissedebileceği güvenilir sistemlerin geliştirilmesine de bağlı olacak.