Suudi Arabistan, küresel otomotiv endüstrisinde daha güçlü bir konum elde etme hedefinde önemli bir adım attı. Ülkenin ilk yerli otomobil markası CEER, ilk seri üretim modelleri olan EXOBOT Sedan ve EXOBOT SUV modellerini resmen tanıttı. Fütüristik tasarımlarıyla dikkat çeken iki tamamen elektrikli otomobil, en güçlü versiyonlarında 1.111 beygire kadar güç sunarken sedan model 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2,1 saniyede ulaşabiliyor.
Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu PIF ile Tayvan merkezli teknoloji devi Foxconn ortaklığında 2022 yılında kurulan CEER, ülkenin otomotiv sektörünü geliştirme ve ekonomiyi petrol dışındaki alanlarda çeşitlendirme hedefinin önemli parçalarından biri konumunda. Şirket aynı zamanda BMW ve çok sayıda uluslararası otomotiv tedarikçisiyle teknoloji ve üretim alanında iş birlikleri yürütüyor.
CEER EXOBOT bilim kurgu filmlerini andıran bir tasarıma sahip
EXOBOT ailesi ilk etapta sedan ve SUV olmak üzere iki farklı gövde tipiyle karşımıza çıkıyor. İki model de keskin gövde çizgileri, kama biçimli profili, ince LED aydınlatmaları ve alışılmış otomobil tasarımlarından ciddi şekilde ayrılan oranlarıyla oldukça sıra dışı görünüyor.
EXOBOT Sedan 5.260 mm uzunluğa, 2.102 mm genişliğe ve 1.428 mm yüksekliğe sahip. SUV tarafında ise uzunluk 5.016 mm, genişlik 2.101 mm ve yükseklik 1.693 mm seviyesinde. Her iki aracın aks mesafesi de yaklaşık 3.200 mm. Bu ölçüler EXOBOT modellerini doğrudan büyük ve lüks otomobiller sınıfına yerleştiriyor.
Tasarımın en dikkat çekici detaylarından biri ise tam 2,4 metre uzunluğundaki ön cam. CEER, 15 derecelik açıyla konumlandırılan bu parçayı seri üretim bir binek otomobilde kullanılan en büyük ön camlardan biri olarak tanımlıyor. Yansıtıcı kaplamaya sahip lamine camın güneşten kaynaklanan ısıyı azaltması da hedefleniyor.
Tasarımda Suudi Arabistan kültüründen izler bulunuyor
CEER, EXOBOT’un yalnızca Suudi Arabistan’da üretilmesini değil, tasarım açısından da ülkenin kimliğini yansıtmasını amaçlamış.
Otomobilin keskin ve heykelsi gövde yapısında Hegra’nın tarihi mimarisinden esintiler bulunurken ön ve arkada kullanılan 32 parçalı ışık imzası, modern Suudi Arabistan Krallığı’nın kuruluş yılı olan 1932’ye gönderme yapıyor.
Dövme alüminyum jantlarda kullanılan üçgen desenler de Suudi mimarisinde görülen geleneksel Al-Lahuj tasarım unsurlarından ilham alıyor.
Yaklaşık 3 metrelik Shahin Wing kapılar
EXOBOT’un belki de en sıra dışı tasarım özelliği ise Shahin Wing Doors adı verilen devasa kapıları.
Şahin doğanının kanat hareketlerinden esinlenerek geliştirilen kapıların uzunluğu yaklaşık 3 metreyi buluyor. Kapılar anahtardan uzaktan kontrol edilebildiği gibi üzerlerindeki dokunmatik kumandalar aracılığıyla da açılabiliyor.
CEER’a göre sistem kapıları yaklaşık 60 santimetrelik bir yay hareketiyle yukarı doğru kaldırıyor ve hem ön hem de arka koltuklara geniş bir giriş alanı sağlıyor.
Bu nedenle EXOBOT’un sistemi, yalnızca arka kapıları yukarı doğru açılan bazı SUV çözümlerinden farklı olarak aracın neredeyse tüm yan bölümünü tek hareketle erişilebilir hale getiriyor.
İçeride 48 inçlik dev ekran var
Dışarıdaki sıra dışı tasarım kabinde de devam ediyor.
Sürücünün karşısında geleneksel direksiyon yerine yoke tipi minimalist bir direksiyon bulunuyor. EXOBOT ayrıca mekanik direksiyon bağlantısı yerine elektronik komutları kullanan steer-by-wire teknolojisinden yararlanıyor.
Kokpitin en dikkat çekici parçalarından biri ise sütundan sütuna uzanan 48 inçlik, 8K çözünürlüklü kavisli Digital Horizon ekran. Sisteme ayrıca 10,4 inçlik merkezi kontrol ekranı eşlik ediyor. Navigasyon, araç fonksiyonları, eğlence seçenekleri ve çeşitli dijital hizmetler bu sistem üzerinden yönetilebiliyor.
Alt kapı camlarının karartma özelliği de ilginç detaylardan biri. Kullanıcılar cam yüzeyini tek dokunuşla farklı şeffaflık seviyeleri arasında değiştirebiliyor.
CEER EXOBOT 1.111 beygire kadar güç sunacak
EXOBOT’un sıra dışı tasarımını oldukça iddialı teknik özellikler tamamlıyor.
Model ailesi üç elektrik motorlu dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. CEER tarafından açıklanan en güçlü EXOBOT versiyonu:
1.111 bg maksimum güç ve 1.500 Nm maksimum tork üretebiliyor.
Bu güç sayesinde EXOBOT Sedan’ın 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 2,1 saniyede tamamlayabildiği belirtiliyor. Sedan için maksimum hız 250 km/s olarak açıklanmış durumda.
EXOBOT SUV ise aynı hızlanmayı 2,4 saniyede gerçekleştirirken maksimum 210 km/s hıza ulaşabiliyor.
Bu rakamlar EXOBOT’u yalnızca lüks elektrikli otomobillerle değil, günümüzdeki birçok elektrikli süper otomobille performans açısından rekabet edebilecek bir noktaya taşıyor.
First Edition 850 beygir güçle geliyor
İlk müşterilere sunulacak EXOBOT First Edition, 1.111 beygirlik üst konfigürasyondan biraz daha düşük ancak hâlâ son derece güçlü bir aktarma sistemine sahip.
Üç motorlu AWD sistem First Edition modellerinde 850 bg güç ve 1.000 Nm tork üretiyor.
Bu versiyonda sedan:
0-100 km/s: 2,6 saniye
SUV ise:
0-100 km/s: 2,9 saniye
değerlerine ulaşabiliyor.
First Edition ayrıca kırmızı-siyah Nappa deri döşeme, özel dış renk seçenekleri, kırmızı fren kaliperleri ve aracın VIN numarasıyla eşleşen özel numaralandırılmış plakayla sunulacak.
112 kWh batarya ve 800V elektrik mimarisi
Her iki EXOBOT modelinde de 112 kWh kapasiteli batarya bulunuyor.
Araçlar ayrıca günümüzde hızlı şarj performansı yüksek elektrikli otomobillerde giderek yaygınlaşan 800 voltluk elektrik mimarisini kullanıyor.
CEER’ın açıkladığı verilere göre uygun bir DC hızlı şarj istasyonunda batarya seviyesi yüzde 10’dan yüzde 80’e 30 dakikadan kısa sürede çıkarılabilecek.
EXOBOT Sedan 670 kilometre menzil sunuyor
CEER’ın resmi verilerine göre EXOBOT Sedan 670 kilometreye, SUV ise 560 kilometreye kadar menzil sunabilecek.
Ancak burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Açıklanan değerler NEDC ölçüm standardına dayanıyor. NEDC, günümüzde Avrupa’da kullanılan WLTP standardına kıyasla genellikle daha iyimser sonuçlar verdiği için EXOBOT’un WLTP veya gerçek kullanım menzilinin daha düşük olması beklenebilir.
Dolayısıyla araçların Türkiye ve Avrupa gibi pazarlardaki olası menzil değerlerini anlayabilmek için WLTP homologasyon sonuçlarını beklemek gerekecek.
CEER 2030’a kadar toplam yedi model hazırlıyor
EXOBOT Sedan ve SUV, CEER’ın ürün planının yalnızca başlangıcını oluşturuyor.
Şirket 2030 yılına kadar toplam yedi modelden oluşan bir ürün ailesi oluşturmayı planlıyor. Gelecek modeller arasında daha küçük ve orta boy otomobillerin bulunması beklenirken CEER, farklı güç aktarma sistemlerine de açık olduğunu belirtiyor.
Bu da markanın uzun vadede yalnızca tamamen elektrikli otomobillere bağlı kalmayabileceğini gösteriyor. Reuters’ın aktardığı şirket planına göre gelecekte elektrikli modellerin yanında plug-in hibrit ve içten yanmalı motorlu seçenekler de değerlendiriliyor.
EXOBOT Suudi Arabistan’da üretilecek
EXOBOT modellerinin üretimi King Abdullah Economic City (KAEC) içerisinde bulunan CEER Manufacturing Complex’te gerçekleştirilecek.
Yaklaşık 1 milyon metrekarenin üzerinde araziye yayılan tesis; pres, gövde, boya ve genel montaj dahil otomobil üretiminin temel aşamalarını bünyesinde barındıracak şekilde geliştiriliyor. CEER daha önce araç üretimine 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlamayı hedeflediğini açıklamıştı.
Şirket ayrıca yerelleştirme oranını artırmayı planlıyor. CEER’ın 2026’da açıkladığı hedefe göre 2034 yılına gelindiğinde araçlarda kullanılan malzeme ve parçaların yüzde 45’inin Suudi şirketlerden tedarik edilmesi amaçlanıyor.
Ceer Exobot EVs
CEER EXOBOT Türkiye’ye gelecek mi?
CEER EXOBOT’un Türkiye satışına ilişkin şu anda resmi bir açıklama bulunmuyor.
Markanın resmi internet sitesinde mevcut pazar seçeneği olarak öncelikle Suudi Arabistan yer alırken diğer bölgeler genel bir uluslararası seçenek altında gösteriliyor. Bu nedenle Türkiye fiyatı, distribütörü veya satış tarihi hakkında doğrulanmış bir bilgi henüz paylaşılmadı.
CEER’ın ilk aşamada Suudi Arabistan ve bölgesel pazarlara odaklanması bekleniyor. Reuters’a göre şirket Orta Doğu ve Kuzey Afrika’daki faaliyetlerini 2028’e kadar genişletmeyi, 2030’a doğru ise daha geniş küresel pazarlara hazır hale gelmeyi planlıyor.
Türkiye’nin ilerleyen dönemde bu genişleme planına dahil edilip edilmeyeceği ise şimdilik bilinmiyor.
Suudi Arabistan otomobil sektörüne iddialı bir giriş yaptı
CEER EXOBOT, Suudi Arabistan’ın otomotiv sektöründeki hedeflerinin şimdiye kadarki en somut örneklerinden biri.
1.111 beygirlik üç motorlu güç sistemi, 2,1 saniyelik 0-100 km/s performansı, 112 kWh bataryası, 800V altyapısı ve yaklaşık üç metrelik yukarı açılan kapıları düşünüldüğünde EXOBOT’un geleneksel bir ilk model olmaktan oldukça uzak olduğu açık.
Asıl sınav ise otomobilin seri üretime geçmesinin ardından başlayacak. Teknik verilerin gerçek kullanım koşullarındaki karşılığı, üretim kalitesi, fiyatlandırma ve CEER’ın Suudi Arabistan dışındaki pazarlarda nasıl bir satış ve servis ağı oluşturacağı markanın küresel otomotiv endüstrisindeki konumunu belirleyecek.
