Nissan’ın elektrik motoru odaklı hibrit teknolojisi e-POWER, dikkat çekici bir dünya rekoruyla yeniden gündemde. Yeni nesil e-POWER sistemiyle donatılan Nissan Qashqai, Kolombiya’da gerçekleştirilen özel sürüşte yakıt ikmali veya harici şarj yapılmadan tam 1.980 kilometre yol kat ederek Guinness Dünya Rekorları’na girmeyi başardı.
Qashqai e-POWER’ın elde ettiği unvan, harici şarj veya yeniden yakıt ikmali yapılmadan şarj edilemeyen menzil artırıcılı elektrikli bir SUV tarafından gerçekleştirilen en uzun yolculuk kategorisinde verildi. Nissan tarafından gerçekleştirilen deneme Guinness World Records tarafından bağımsız biçimde takip edilerek doğrulandı.
Rekor Sürüş Bogotá’dan Karayip Kıyılarına Uzandı
Rekor denemesi 14-17 Temmuz 2026 tarihleri arasında Kolombiya’da gerçekleştirildi. Yolculuk, deniz seviyesinden yaklaşık 2.600 metre yükseklikte bulunan başkent Bogotá’dan başlayarak Kolombiya’nın Karayip kıyılarına kadar devam etti.
Dört güne yayılan rota boyunca Qashqai; şehir içi trafik, otoyollar, dağlık bölgeler ve farklı yol koşullarıyla karşı karşıya kaldı. Nissan’a göre sürüşün tamamında dışarıdan elektrik alınmadı ve yakıt deposuna herhangi bir ekleme yapılmadı.
Guinness World Records görevlileri de denemenin farklı aşamalarını takip ederek elde edilen sonucu inceleme sürecinin ardından resmi olarak onayladı.
Ortaya çıkan 1.980 kilometrelik mesafe, Nissan’ın e-POWER teknolojisinin özellikle uzun yol verimliliği konusunda ulaşabileceği potansiyeli göstermesi açısından önemli.
1.980 Kilometre Normal Qashqai Menzili Anlamına Gelmiyor
Burada önemli bir ayrıntının altını çizmek gerekiyor. Guinness rekorunda elde edilen 1.980 kilometrelik sonuç, Qashqai e-POWER’ın standart günlük kullanım menzili olarak değerlendirilmemeli.
Rekor denemeleri; rota, sürüş tekniği, trafik, rakım, hız ve enerji geri kazanımı gibi çok sayıda değişkenin özel olarak yönetildiği koşullarda gerçekleştiriliyor.
Nissan Türkiye’nin güncel Qashqai sayfasında ise yeni e-POWER için 1.200 kilometreye varan menzil ifadesi kullanılıyor. Bu nedenle Kolombiya’da elde edilen 1.980 kilometrelik rakamı, aracın teknik kapasitesini ve yüksek verimlilik potansiyelini ortaya koyan özel bir dünya rekoru olarak değerlendirmek daha doğru.
Nissan e-POWER Sistemi Nasıl Çalışıyor?
Qashqai e-POWER’ı klasik hibrit otomobillerden ayıran en önemli özellik güç aktarım sisteminin çalışma prensibi.
Geleneksel hibritlerde içten yanmalı motor belirli koşullarda tekerlekleri doğrudan hareket ettirebilirken, e-POWER sisteminde Qashqai’nin tekerleklerini yalnızca elektrik motoru döndürüyor.
Benzinli motorun temel görevi ise elektrik üretmek.
Bu yapı sayesinde sürücü;
- elektrik motorunun anlık tork tepkisini,
- daha doğrusal hızlanmayı,
- sessiz ve rafine sürüş karakterini,
- rejeneratif frenleme avantajını
deneyimleyebiliyor.
Ancak bataryayı şarj etmek için otomobili herhangi bir prize bağlamak gerekmiyor. Benzinli motor ihtiyaç duyulduğunda jeneratör görevi üstlenerek elektrik sisteminin çalışmasını sürdürüyor.
Bu nedenle e-POWER, tamamen elektrikli bir otomobil ile geleneksel hibrit sistem arasında oldukça farklı bir teknik yaklaşım sunuyor.
Yeni Nesil e-POWER Daha Verimli Hale Geldi
Nissan, Qashqai’de kullanılan yeni nesil e-POWER sisteminde güç aktarma bileşenlerini daha kompakt ve verimli hale getirdi.
Yeni sistemde elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve artırıcı gibi temel bileşenler 5’i 1 arada modüler bir güç ünitesinde bir araya getiriliyor.
Nissan’ın Avrupa için açıkladığı teknik verilere göre yeni Qashqai e-POWER sistemi 190 PS güç ve 310 Nm tork üretiyor. WLTP karma yakıt tüketimi ise uygun versiyonlarda yaklaşık 4,5 litre/100 km seviyesine kadar düşebiliyor.
Bu teknik yapı yalnızca tüketimi azaltmayı değil, aynı zamanda motor gürültüsünü ve titreşimleri daha iyi kontrol ederek otomobile elektrikli araçlara daha yakın bir sürüş karakteri kazandırmayı amaçlıyor.
Rejeneratif Fren Sistemi Rekorda Önemli Rol Oynadı
Qashqai e-POWER’ın enerji verimliliğinde rejeneratif frenleme sistemi de önemli bir yere sahip.
Araç yavaşlarken oluşan kinetik enerjinin bir bölümü yeniden elektrik enerjisine dönüştürülerek bataryaya aktarılıyor. Böylece özellikle inişli yolların, sık hızlanma-yavaşlama yapılan trafiğin ve şehir içi kullanımın belirli bölümlerinde enerji kaybı azaltılabiliyor.
Kolombiya’daki rekor güzergâhının yüksek rakımlı Bogotá’dan daha alçak bölgelere doğru ilerlemesi de rejeneratif fren sisteminin uzun süre boyunca aktif biçimde kullanılmasına imkân vermiş olabilir.
Bununla birlikte resmi dünya rekorunun yalnızca tek bir teknik avantajla açıklanamayacağını belirtmek gerekiyor. Sonuç; sürüş tekniği, rota, güç yönetimi ve e-POWER sisteminin verimlilik odaklı çalışma prensibinin birleşimiyle ortaya çıktı.
Nissan’ın Daha Önceki Uzun Mesafe Denemelerinin Devamı
Kolombiya’daki Guinness başarısı, Nissan’ın Qashqai e-POWER ile gerçekleştirdiği ilk uzun mesafe verimlilik çalışması değil.
Marka daha önce yeni nesil Qashqai e-POWER ile Birleşik Krallık boyunca uzun mesafeli bir sürüş gerçekleştirmiş, ardından Tazmanya çevresinde tek depoyla tamamlanan başka bir dayanıklılık ve verimlilik denemesine imza atmıştı.
Kolombiya’daki 1.980 kilometrelik sürüş ise bu çalışmaların üzerine resmi bir Guinness Dünya Rekoru eklemiş oldu.
Nissan Elektrikli Sürüşe Geçişte e-POWER’a Güveniyor
Nissan Kurumsal Yöneticisi Richard Candler, rekorun ardından yaptığı değerlendirmede yeni nesil e-POWER’ın gerçek kullanıcı ihtiyaçlarına odaklanılarak geliştirildiğine dikkat çekti.
Şirket, e-POWER’ı özellikle tamamen elektrikli otomobile geçmek isteyen ancak şarj altyapısı veya uzun yol menzili konusunda çekinceleri bulunan kullanıcılar için alternatif bir elektrifikasyon çözümü olarak konumlandırıyor.
Teknolojinin en temel avantajı da burada ortaya çıkıyor: Otomobil elektrik motoruyla hareket ediyor ancak şarj kablosuna ihtiyaç duymuyor.
Böylece sürücü elektrikli otomobillerdeki sessiz ve hızlı tepki veren sürüş karakterinin önemli bir bölümünü deneyimlerken, uzun yolculuklarda geleneksel akaryakıt istasyonlarından yararlanmaya devam edebiliyor.
Qashqai e-POWER’ın Rekoru Hibrit Teknolojiler İçin Önemli Bir Gösterge
Otomotiv sektöründe tamamen elektrikli araçların yaygınlaşması devam ederken üreticiler farklı elektrifikasyon çözümlerine yatırım yapmayı sürdürüyor.
Nissan’ın e-POWER yaklaşımı da bu geçiş döneminin en farklı sistemlerinden biri.
Qashqai e-POWER’ın tek depoyla 1.980 kilometre kat ederek Guinness Dünya Rekoru elde etmesi, teknolojinin özellikle enerji yönetimi ve uzun mesafeli kullanım potansiyelini güçlü biçimde ortaya koyuyor.
Elbette günlük kullanımda her Qashqai sahibinin 1.980 kilometrelik menzile ulaşması beklenmemeli. Ancak rekor, doğru koşullar altında yeni nesil e-POWER sisteminin ne kadar yüksek verimlilik seviyelerine çıkabileceğini göstermesi bakımından oldukça dikkat çekici.
Nissan içinse bu sonuç yalnızca yeni bir dünya rekoru değil; şarj kablosu olmadan elektrik motorlu sürüş deneyimi sunma iddiasını destekleyen önemli bir teknoloji vitrini anlamına geliyor.
