BYD, 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda yeni elektrikli SUV amiral gemisi Atto 8’i sahneye çıkardı. Yedi kişilik oturma düzenine sahip model; 115 kWsa kapasiteli ikinci nesil Blade bataryası, 653 kilometreye ulaşan WLTP menzili ve yalnızca birkaç dakikaya inen şarj süreleriyle markanın Avrupa’daki en iddialı elektrikli otomobillerinden biri olmaya hazırlanıyor.
Atto 8’in asıl dikkat çeken tarafı ise yalnızca boyutları ya da gücü değil. BYD’nin yeni FLASH Charging teknolojisini Avrupa’da kullanan ilk modeli olan SUV, uyumlu şarj altyapısında bataryasını yüzde 10’dan yüzde 70’e yalnızca 5 dakikada çıkarabiliyor. Yüzde 10’dan yüzde 97’ye şarj için açıklanan süre ise sadece 9 dakika.
BYD Atto 8, FLASH Charging teknolojisini Avrupa’ya getiriyor
Yeni BYD Atto 8, markanın ikinci nesil Blade bataryasını kullanan ilk Avrupa modeli olma özelliğini taşıyor. 115 kWsa kapasiteli bataryayla birlikte çalışan FLASH Charging sistemi, elektrikli otomobillerde en çok tartışılan konulardan biri olan uzun şarj bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltmayı hedefliyor.
BYD’nin resmi verilerine göre uyumlu FLASH Charging istasyonunda Atto 8’in şarj seviyesi yüzde 10’dan yüzde 70’e 5 dakikada, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise toplam 9 dakikada çıkabiliyor. Şirket, -30 derece gibi son derece düşük sıcaklıklarda bile yüzde 20’den yüzde 97’ye şarj işleminin 12 dakikada tamamlanabildiğini belirtiyor.
Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor: Açıklanan bu süreler, BYD’nin özel olarak geliştirdiği FLASH Charging altyapısı için geçerli. Dolayısıyla otomobilin standart DC hızlı şarj istasyonlarında da aynı süreleri sunacağı anlamına gelmiyor.
BYD ayrıca FLASH Charging ağını Avrupa genelinde büyütmeyi planlıyor. Şirketin hedefi, 2027 sonuna kadar Avrupa’da 3.000 FLASH Charging noktası oluşturmak.
Arkadan itişli BYD Atto 8, 653 kilometre menzil sunuyor
BYD Atto 8, Avrupa pazarına ilk aşamada iki farklı elektrikli güç aktarma seçeneğiyle gelecek.
Giriş seviyesindeki Design RWD versiyonunda arka aks üzerine yerleştirilen tek elektrik motoru kullanılıyor. Motorun gücü 340 kW, yani yaklaşık 462 PS seviyesinde. Maksimum tork ise 365 Nm olarak açıklanıyor.
Bu versiyon 0’dan 100 km/s hıza 8,0 saniyede ulaşırken, 115 kWsa kapasiteli bataryası sayesinde birleşik WLTP standardında 653 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.
Bu değer, Atto 8’i uzun yol kullanımını hedefleyen büyük elektrikli SUV modelleri arasında oldukça rekabetçi bir konuma yerleştiriyor.
Excellence AWD versiyonu 775 PS güce ulaşıyor
Daha yüksek performans isteyen kullanıcılar için hazırlanan Excellence AWD versiyonunda ise ön ve arka akslarda birer elektrik motoru bulunuyor.
Çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi toplamda 570 kW, yani 775 PS maksimum güç ve 775 Nm tork üretiyor. Bu sayede 5 metreyi aşan yedi kişilik SUV, 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4,6 saniyede ulaşabiliyor.
Artan güç ve çift motor sisteminin etkisiyle menzil Design RWD’ye göre bir miktar azalıyor. Excellence AWD’nin birleşik WLTP menzili 602 kilometreye kadar açıklanıyor.
BYD Atto 8’in boyutları Kia EV9 seviyesinde
Atto 8’in gövde ölçüleri, modelin doğrudan büyük SUV sınıfını hedeflediğini gösteriyor.
Otomobil;
- 5.040 mm uzunluğa
- 1.996 mm genişliğe
- 1.760 mm yüksekliğe
sahip.
Bu ölçüler Atto 8’i Kia EV9 gibi üç sıra koltuk düzenine sahip büyük elektrikli SUV modellerine yakın bir konuma taşıyor.
Üçüncü sıra koltuklar kullanımdayken bagaj hacmi 270 litre seviyesinde kalıyor. İkinci ve üçüncü sıra koltukların katlanmasıyla kullanılabilir yükleme alanı 1.960 litreye kadar çıkabiliyor.
Ön kaput altında ise ayrıca 136 litrelik bir frunk bulunuyor. Böylece şarj kabloları veya daha küçük bagajlar ana bagaj alanını işgal etmeden taşınabiliyor.
İç mekânda 26 inç head-up display ve Google entegrasyonu
Atto 8’in kabini de BYD’nin yeni amiral gemisi konumuna uygun şekilde zengin bir teknoloji listesiyle geliyor.
Sürücünün karşısında 10,25 inç dijital gösterge paneli bulunurken, orta konsolda 15,6 inç dokunmatik multimedya ekranı görev yapıyor.
Bunlara ek olarak otomobilde oldukça büyük bir 26 inç geniş format head-up display sistemi bulunuyor. Navigasyon ve temel sürüş bilgileri doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtılabiliyor.
Multimedya sistemi ise Google Maps, Google Assistant ve Google Play Store gibi yerleşik Google servislerini destekliyor.
Kabinde ayrıca 2,39 metrekarelik panoramik cam tavan, üç bölgeli klima, ön koltuklarda ve ikinci sıranın dış koltuklarında ısıtma, havalandırma ve masaj özellikleri sunuluyor.
Excellence AWD versiyonunda 21 hoparlörlü DiSound ses sistemi bulunurken, Design RWD versiyonu 10 hoparlörlü bir sistemle geliyor.
Dikkat çeken başka bir özellik ise ön bölümde bulunan sıcak-soğuk saklama gözü. Sistem içerisindeki ürünleri -6 dereceye kadar soğutabiliyor veya 50 dereceye kadar ısıtabiliyor.
BYD Atto 8 Avrupa’da ne zaman satışa çıkacak?
BYD, Atto 8’in Avrupa satışlarının 2027 yılının ilk çeyreğinde başlamasını planlıyor. Henüz Avrupa fiyatlandırması açıklanmış değil.
Türkiye tarafında ise şu an için BYD tarafından Atto 8’in Türkiye satış tarihi veya fiyatıyla ilgili resmi bir açıklama yapılmış değil. BYD Türkiye’nin mevcut resmi model gamında Atto 8 henüz yer almıyor.
Dolayısıyla modelin Avrupa lansmanının ardından Türkiye’ye gelip gelmeyeceği için markanın ilerleyen dönemde yapacağı açıklamaları beklemek gerekiyor.
BYD Atto 8 elektrikli SUV rekabetini kızıştırabilir
Atto 8’in sunduğu rakamlar, BYD’nin yalnızca uygun fiyatlı elektrikli otomobillerle değil, büyük ve yüksek donanımlı SUV segmentinde de Avrupa’daki etkinliğini artırmak istediğini gösteriyor.
Özellikle 653 km’ye ulaşan menzil, yedi kişilik kabin ve teorik olarak yalnızca 9 dakikada yüzde 97 şarj seviyesine ulaşabilen FLASH Charging altyapısı, modelin en güçlü kozları olacak.
Ancak şarj tarafındaki bu avantajın gerçek hayatta ne kadar etkili olacağını belirleyecek esas unsur, BYD’nin Avrupa genelinde kuracağı FLASH Charging istasyonlarının yaygınlığı olacak. Eğer şirket 2027 sonuna kadar açıkladığı 3.000 istasyonluk hedefi gerçekleştirebilirse, Atto 8’in uzun yol deneyimi geleneksel elektrikli SUV’lara kıyasla çok daha farklı bir seviyeye taşınabilir.
