BYD Great Han satışa çıktı: 1.008 km menzil ve 9 dakikalık şarj dikkat çekiyor

BYD, elektrikli otomobil pazarındaki en iddialı modellerinden birini daha satışa sundu. Çin’de Da Han, uluslararası kaynaklarda ise Great Han adıyla anılan yeni amiral gemisi elektrikli sedan, 1.008 kilometreye varan CLTC menzili, 764 beygire ulaşan gücü ve son derece hızlı şarj desteğiyle öne çıkıyor.

Çin’de üç farklı versiyonla satışa çıkan BYD Great Han, 235.900 yuan başlangıç fiyatına sahip. Bu rakam güncel kurla yaklaşık 35 bin dolar seviyesine karşılık geliyor. En üst dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı ise 275.900 yuana kadar yükseliyor.

BYD Great Han fiyatı ne kadar?

BYD’nin Dynasty ailesinin yeni tepe modeli olan Great Han, Çin pazarında şu anda üç farklı elektrikli versiyonla satılıyor. Giriş seviyesinde 1.008 km menzilli arkadan itişli LiDAR Premium versiyonu yer alırken, üzerinde yine arkadan itişli Flagship ve dört tekerlekten çekişli Flagship seçenekleri bulunuyor.

Çin fiyatları şöyle:

BYD’nin satış fiyatlarının daha önce açıklanan ön satış rakamlarının altında tutulması da dikkat çekiyor.

Burada önemli bir ayrıntı var: 1.008 kilometrelik menzil değeri Çin’de kullanılan CLTC test standardına ait. Dolayısıyla aracın gerçek kullanımda veya Avrupa’daki WLTP standardında aynı mesafeyi sunması beklenmemeli. Bu nedenle 1.008 km değeri doğrudan günlük kullanım menzili olarak değerlendirilmemeli.

102,3 kWh Blade batarya ve 1.008 km menzil

Great Han’ın elektrikli versiyonlarının temelinde BYD’nin yaklaşık 102,3 kWh kapasiteli ikinci nesil Blade bataryası bulunuyor.

Arkadan itişli modellerde arka aks üzerinde 370 kW, yani yaklaşık 496 beygir güç üreten elektrik motoru görev yapıyor. Bu versiyonlar CLTC standardına göre 1.008 kilometreye kadar menzil sunabiliyor.

Dört tekerlekten çekişli Great Han’da ise çift elektrik motoruyla toplam güç 570 kW’a, yaklaşık 764 beygire çıkıyor. Daha yüksek performansın karşılığında CLTC menzil değeri maksimum 880 kilometre seviyesinde kalıyor.

Performans rakamları da sedanın amiral gemisi konumuna uygun. Arkadan itişli versiyonun 0-100 km/s hızlanmasını 4,9 saniyede, dört tekerlekten çekişli versiyonun ise 3,3 saniyede tamamladığı belirtiliyor.

Yüzde 10’dan yüzde 97’ye sadece 9 dakikada şarj

Great Han’ın belki de menzilinden daha dikkat çekici özelliği şarj sistemi.

BYD’nin yeni nesil Flash Charging altyapısıyla birlikte araç, uygun yüksek güçlü şarj istasyonunda bataryasını yüzde 10’dan yüzde 70’e yaklaşık 5 dakikada çıkarabiliyor. Yüzde 10’dan yüzde 97’ye ulaşmak için açıklanan süre ise yalnızca 9 dakika.

Bu sürelerin aracın desteklediği maksimum şarj koşullarında ve uyumlu yüksek güçlü istasyonlarda elde edildiğini belirtmek gerekiyor. Dolayısıyla her DC hızlı şarj noktasında 9 dakikalık değer yakalanamayabilir.

BYD ayrıca Çin genelinde Flash Charging altyapısını hızla genişletmeye devam ediyor. Şirketin hedefi 2026 sonuna kadar ülkede 20 bin hızlı şarj noktası oluşturmak.

5,25 metreyi aşan dev bir elektrikli sedan

BYD Great Han’ın boyutları da modelin hangi sınıfa konumlandığını açıkça gösteriyor.

Otomobil:

5.256 mm uzunluğa,
1.999 mm genişliğe,
1.510 mm yüksekliğe
ve 3.130 mm aks mesafesine sahip.

Bu ölçüler Great Han’ı klasik E segmentinin üzerinde, büyük lüks sedanlara yaklaşan bir noktaya yerleştiriyor. Araç standart Mercedes-Benz S-Serisi’nden dahi daha uzun bir gövdeye sahip.

Aerodinami de önemli ölçüde geliştirilmiş. BYD’nin açıkladığı verilere göre Great Han’ın sürtünme katsayısı 0,197 Cd seviyesine kadar düşüyor.

Arka tekerlekler de dönüyor

Böylesine büyük bir otomobilin şehir içinde kullanılmasını kolaylaştırmak için Great Han’da arka tekerleklerden yönlendirme sistemi standart olarak sunuluyor.

Arka tekerleklerin yaklaşık ±7 dereceye kadar yön değiştirebilmesi sayesinde aracın dönüş çapı önemli ölçüde küçülüyor. BYD, minimum dönüş yarıçapının yalnızca 4,95 metre olduğunu belirtiyor.

Süspansiyon tarafında ise markanın DiSus-A çift odacıklı havalı süspansiyon sistemi görev yapıyor. Sistem aracın gövde yüksekliğini yaklaşık 100 mm aralığında değiştirebiliyor ve özellikle bozuk zeminde konforu artırmayı amaçlıyor.

LiDAR ve God’s Eye B sürüş destek sistemi

Great Han’ın tavanında bir LiDAR sensörü bulunuyor. Araç BYD’nin Çin’de Tian Shen Zhi Yan B, uluslararası kaynaklarda ise genellikle God’s Eye B olarak adlandırılan gelişmiş sürüş destek sistemiyle geliyor.

Sistem otoyol ve şehir içi navigasyon destekli sürüş fonksiyonlarının yanı sıra gelişmiş park özellikleri de sunabiliyor.

Bunlar tam otonom sürüş anlamına gelmiyor. Sürücünün trafik koşullarını takip etmeye ve aracın kontrolünü gerektiğinde devralmaya devam etmesi gerekiyor.

İç mekanda lüks sınıfı hedefliyor

BYD, Great Han’ın kabininde de oldukça kapsamlı bir donanım listesi hazırlamış durumda.

Modelde 17,3 inç 3K merkezi multimedya ekranı, 12,3 inç dijital gösterge paneli, 12,3 inç yolcu ekranı ve 40 inç artırılmış gerçeklik destekli head-up display bulunuyor.

Buna ek olarak Nappa deri koltuklar, ön tarafta sıfır yer çekimi pozisyonu sunabilen koltuklar, ön ve arka koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonları ile 31 hoparlörlü Devialet ses sistemi sunuluyor.

Tüm bu özellikler Great Han’ın yalnızca yüksek menzilli bir elektrikli otomobil değil, aynı zamanda Mercedes-Benz EQS, BMW i7 ve benzeri büyük elektrikli lüks sedanlara alternatif oluşturmak üzere geliştirildiğini gösteriyor.

Great Han, Great Tang’in sedan kardeşi oldu

Great Han aynı zamanda BYD’nin Dynasty ailesindeki yeni üst segment yapılanmasının önemli bir parçası.

Marka haziran ayında büyük SUV modeli Great Tang’i de Çin’de satışa çıkarmıştı. Great Tang satışa sunulduktan sonraki ilk üç tam ayında aylık 10 bin adedin üzerinde satış gerçekleştirirken, eylül ayında 13.010 adetlik satışa ulaştı.

Great Han’ın da benzer şekilde Dynasty ailesinin sedan tarafındaki yeni amiral gemisi olması hedefleniyor.

BYD Great Han Türkiye’ye gelecek mi?

Şimdilik Great Han için açıklanmış resmi bir Türkiye satış tarihi veya Türkiye fiyatı bulunmuyor.

BYD Türkiye’nin güncel model ve talep sayfalarında HAN, TANG, SEAL, SEALION 7 ve DOLPHIN gibi modeller yer alırken yeni Great Han henüz Türkiye ürün gamında listelenmiyor.

Dolayısıyla Çin’deki yaklaşık 35 bin dolarlık başlangıç fiyatının doğrudan Türkiye fiyatına çevrilmesi doğru olmaz. Otomobilin Türkiye’ye gelmesi halinde vergi düzenlemeleri, ithalat koşulları, donanım seviyesi ve homologasyon gibi çok sayıda unsur nihai fiyatı belirleyecek.

BYD’nin Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürmesi ve mevcut HAN modelinin hâlihazırda Türkiye’de sunulması ise Great Han’ın gelecekte Avrupa ve Türkiye için değerlendirilme ihtimalini artırıyor. Ancak BYD’den bu konuda resmi bir açıklama gelmiş değil.

BYD Great Han elektrikli sedan rekabetini kızıştırabilir

Great Han’ın kağıt üzerindeki verileri oldukça iddialı. 1.008 km CLTC menzili, 102,3 kWh Blade bataryası, 764 beygire kadar güç, 3,3 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ve yüzde 10-97 arasında 9 dakikalık şarj süresi, modelin özellikle teknoloji tarafında BYD’nin bugüne kadarki en dikkat çekici sedanlarından biri olmasını sağlıyor.

Asıl merak konusu ise bu teknolojilerin Çin dışına ne kadar hızlı taşınacağı olacak. Great Han’ın Avrupa pazarına açılması halinde lüks elektrikli sedan segmentindeki fiyat ve donanım dengelerini ciddi biçimde değiştirme potansiyeli bulunuyor.

BYD Great Han Görselleri