BMW, tarihinin en önemli modellerinden biri olan 3 Serisi’nin sekizinci neslini resmi olarak tanıttı. Yeni BMW 3 Serisi; tamamen elektrikli i3 ile aynı tasarım anlayışını paylaşırken, benzinli motor seçeneklerinden vazgeçmeyen kullanıcılar için dört ve altı silindirli motorlarla da yollara çıkacak.
Yeni neslin içten yanmalı motorlu ürün gamının zirvesinde ise BMW M350 xDrive bulunuyor. 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motor, 48 volt hafif hibrit sistemiyle birlikte Avrupa ölçüm standardına göre 443 bg, ABD verilerine göre ise 437 hp güç üretiyor. Böylece yeni M350 xDrive, yerini aldığı M340i xDrive’ın üzerinde konumlanan oldukça güçlü bir M Performance modeli haline geliyor.
Yeni BMW 3 Serisi Neue Klasse Tasarımını Benzinli Motorlara Taşıyor
BMW, yeni nesil 3 Serisi’nde elektrikli ve içten yanmalı modeller arasında mümkün olduğunca ortak bir tasarım dili kullanmayı tercih etti.
Tamamen elektrikli BMW i3, Neue Klasse mimarisini temel alırken; içten yanmalı motora sahip 3 Serisi modellerinde BMW’nin benzinli otomobillere uyarlanmış altyapısı kullanılıyor. Bununla birlikte dışarıdan bakıldığında iki otomobili birbirinden ayırmak eskisine kıyasla daha zor.
Yeni tasarımda daha uzun aks mesafesi, kısa ön ve arka çıkıntılar, genişletilmiş çamurluklar ve gövdeyle aynı hizada konumlanan gizli kapı kolları dikkat çekiyor. Ön tarafta BMW’nin karakteristik böbrek ızgaraları ile çift far tasarımı artık daha bütünleşik bir görünüm sergiliyor.
BMW M Performance modellerinde ise motorsporlarından ilham alan M Yellow Lights isimli sarı aydınlatma grafikleri kullanılabiliyor. Benzinli 3 Serisi için 18 ila 20 inç arasında değişen jant seçenekleri de sunulacak.
BMW M350 xDrive Teknik Özellikleri
Yeni BMW 3 Serisi ailesinin içten yanmalı motor tarafındaki en güçlü seçeneği olan M350 xDrive, 3.0 litrelik BMW TwinPower Turbo sıralı altı silindirli benzinli motor kullanıyor.
Motor, krank miline bağlı marş jeneratörünü içeren 48V hafif hibrit sistemle destekleniyor. BMW’nin global teknik verilerine göre sistem toplamda 326 kW / 443 bg güç üretiyor.
ABD pazarında açıklanan SAE değerinde ise aynı otomobilin gücü 437 hp, maksimum torku da 428 lb-ft yani yaklaşık 580 Nm olarak belirtiliyor. Güç, sekiz ileri Steptronic Sport otomatik şanzıman üzerinden standart xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor.
BMW’nin açıkladığı performans değerleri şöyle:
- Motor: 3.0 litre sıralı 6 silindir TwinPower Turbo
- Hibrit sistemi: 48V mild hybrid
- Güç: 326 kW / 443 bg (Avrupa), 437 hp (ABD SAE)
- Tork: Yaklaşık 580 Nm
- Şanzıman: 8 ileri Steptronic Sport otomatik
- Çekiş: BMW xDrive dört tekerlekten çekiş
- 0-100 km/sa: 4,1 saniye
- Azami hız: 250 km/sa
- WLTP karma tüketim: 8,2 litre/100 km
- WLTP CO₂ emisyonu: 187 g/km
BMW, ABD için ayrıca 0-60 mph yani yaklaşık 0-96 km/sa hızlanmasını 3,9 saniye olarak açıklıyor.
M350 xDrive’a Özel Drift Moment Geliyor
Yeni M350 xDrive’ın en dikkat çekici özelliklerinden biri Drift Moment adı verilen sürüş modu olacak.
Normal şartlarda xDrive dört tekerlekten çekiş sistemini kullanan otomobil, Drift Moment etkinleştirildiğinde motor gücünü tamamen arka tekerleklere aktarabilecek. Böylece sürücünün kontrollü şekilde otomobilin arka tarafını kaydırmasına olanak tanıyan daha sportif bir sürüş karakteri elde edilecek.
Fonksiyon merkezi ekrandan etkinleştirilebilecek. BMW, Drift Moment’ın 2027 yılı içerisinde kullanıma sunulacağını ve uygun araçlara uzaktan yazılım güncellemesi aracılığıyla da aktarılabileceğini belirtiyor.
M350 xDrive ayrıca standart olarak Adaptif M süspansiyon ile geliyor. Modelde M Sport diferansiyel ve performans odaklı sürüş sistemi ayarları da bulunuyor.
Dört Silindirli BMW 3 Serisi Seçenekleri de Olacak
Yeni 3 Serisi yalnızca altı silindirli M350 xDrive’dan oluşmayacak. BMW, farklı pazarlarda dört silindirli benzinli seçenekler de sunacak.
ABD’de BMW 330 ve 330 xDrive, 2.0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motor ve 48 volt hafif hibrit sistemle satışa çıkacak. Bu motor 255 hp ve yaklaşık 400 Nm tork üretiyor. Her iki versiyonun da 0-60 mph hızlanma süresi 5,9 saniye olarak açıklanıyor.
Avrupa tarafında ise BMW’nin global lansmanında BMW 320 adı verilen dört silindirli versiyon öne çıkıyor. BMW, motor seçeneklerinin ve standart ekipmanların pazara göre değişebileceğinin özellikle altını çiziyor. Global verilerde BMW 320’nin WLTP karma yakıt tüketimi 7,5 litre/100 km olarak belirtiliyor.
Bu nedenle 330 ve 330 xDrive versiyonlarının tüm ülkelerde aynı isim ve teknik özelliklerle satışa çıkması beklenmemeli.
İç Mekanda 17,9 İnç Ekran ve Panoramic iDrive
Yeni BMW 3 Serisi’nin kabini de baştan aşağı yenilenmiş durumda.
BMW’nin Panoramic iDrive adını verdiği yeni kokpit sistemi dört temel bileşenden oluşuyor:
BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, merkezi dokunmatik ekran ve yeni çok fonksiyonlu direksiyon.
Gösterge panelinin merkezinde sürücüye doğru hafif açılı konumlandırılmış 17,9 inçlik Central Display bulunuyor. BMW Panoramic Vision ise sürüşle ilgili çeşitli bilgileri ön camın alt bölümüne, sürücünün görüş hattına yakın bir alana yansıtıyor.
Bilgi-eğlence sisteminin temelinde BMW Operating System X bulunuyor. Android Open Source Project tabanlı işletim sistemi; dokunmatik kontroller, fiziksel düğmeler ve sesli komutları birlikte kullanabiliyor.
BMW Intelligent Personal Assistant’ın yetenekleri de yeni nesilde genişletilirken Amazon Alexa+ yapay zekâ entegrasyonu belirli pazarlarda sisteme dahil edilecek.
Elektrikli i3 ve Benzinli 3 Serisi Aynı Ailenin Parçası
BMW’nin yeni stratejisindeki en önemli değişikliklerden biri de elektrikli i3 ile benzinli 3 Serisi’nin aynı model ailesi içerisinde buluşması.
Elektrikli BMW i3, tamamen yeni Neue Klasse platformunu ve BMW’nin altıncı nesil eDrive teknolojisini kullanıyor. Benzinli 3 Serisi ise kendi motor yapısına uygun sürüş ve elektronik altyapısıyla geliştiriliyor.
Buna rağmen her iki otomobil dış tasarım, dijital kokpit ve yeni nesil elektronik mimari açısından oldukça fazla ortak noktaya sahip. BMW bu yaklaşımı, müşterilere aynı model ailesi içinde farklı güç aktarma seçenekleri sunan “teknolojiye açık” ürün stratejisinin bir parçası olarak tanımlıyor.
Yeni BMW 3 Serisi Nerede Üretilecek?
Üretim tarafında elektrikli ve içten yanmalı modeller birbirinden ayrılıyor.
Tamamen elektrikli BMW i3, BMW Group’un Münih fabrikasında üretilirken; benzinli yeni nesil BMW 3 Serisi modellerinin üretimi Dingolfing, Almanya’daki BMW tesisinde gerçekleştirilecek.
Motor ve elektrikli güç aktarma sisteminin önemli bileşenleri ise BMW’nin Avusturya’daki Steyr tesisinden gelecek.
Yeni BMW 3 Serisi Türkiye’ye Gelecek mi?
BMW, yeni nesil 3 Serisi’nin Türkiye fiyatı, satış tarihi veya Türkiye’de sunulacak motor seçenekleri hakkında henüz resmi bir açıklama yapmış değil.
BMW Türkiye’nin güncel internet sitesinde hâlen mevcut G20 nesli 3 Serisi’nin 320i, 330i xDrive, M340i xDrive ve diğer mevcut versiyonlarına ilişkin teknik bilgiler yer alıyor. Dolayısıyla yeni nesil M350 xDrive’ın Türkiye’de satışa sunulup sunulmayacağı şu aşamada kesinleşmiş değil.
Özellikle Türkiye’deki vergi sistemi nedeniyle motor hacmi ve güç seçeneklerinin Avrupa ile birebir aynı olması beklenmeyebilir. Türkiye ürün gamı açıklandığında hangi versiyonların ülkemize geleceği de netleşmiş olacak.
BMW 3 Serisi Yeni Nesilde Hem Elektrikli Hem Benzinli Yoluna Devam Ediyor
BMW’nin yeni nesil 3 Serisi ile izlediği yol, markanın içten yanmalı motordan henüz tamamen vazgeçmediğini açık biçimde ortaya koyuyor.
Bir tarafta 800 voltluk elektrik mimarisine sahip tamamen elektrikli BMW i3, diğer tarafta ise 48V mild hybrid teknolojisiyle desteklenen dört ve altı silindirli benzinli motorlar bulunuyor.
Özellikle BMW M350 xDrive, 443 bg’lik gücü, 4,1 saniyelik 0-100 km/sa hızlanması ve Drift Moment özelliğiyle yeni neslin sürüş odaklı seçeneklerinden biri olacak.
Yeni BMW 3 Serisi’nin pazara göre değişen motor gamı, fiyatları ve Türkiye satış detaylarının önümüzdeki dönemde açıklanması bekleniyor.
