Hyundai, tamamen yenilenen Tucson ile birlikte hibrit motor seçeneğini de güçlendiriyor. Yeni nesil 2027 Hyundai Tucson Hybrid, 1.6 litrelik turbo benzinli motor merkezli hibrit sistemiyle 242 hp güç ve 380 Nm tork sunacak. Böylece popüler SUV, önceki modele kıyasla hem daha güçlü hem de daha hızlı hale gelecek.
Güney Koreli üretici, yeni Tucson ve Tucson Hybrid’in ilk pazarlardaki satışlarına 2026’nın dördüncü çeyreğinde başlamayı planlıyor. Hyundai’nin resmi 2026 CEO Investor Day açıklamasında da tamamen yeni Tucson ve Tucson Hybrid’in şirketin kısa vadede piyasaya süreceği önemli modeller arasında olduğu doğrulandı. Küresel yayılımın ise 2027 içerisinde gerçekleşmesi bekleniyor.
2027 Hyundai Tucson Hybrid 242 HP Güç Üretecek
Yeni Tucson Hybrid’in kaputunun altında yine 1.6 litrelik turbo benzinli motor bulunacak ancak hibrit sistem önemli ölçüde geliştirilecek.
Paylaşılan teknik verilere göre sistemin toplam gücü 242 hp, maksimum torku ise 380 Nm seviyesine çıkıyor. Bu değerler önceki nesle göre yaklaşık 11 hp ve 12 Nm artış anlamına geliyor.
Hyundai’nin daha önce duyurduğu yeni nesil hibrit mimarisinde de 1.6 litrelik turbo motora uyarlanacak yeni bir sistemin geliştirildiği açıklanmıştı. Şirket, yeni hibrit teknolojisinin daha yüksek verimlilik ve gelişmiş sürüş performansı sunacağını belirtiyor.
Yeni sistem yalnızca kağıt üzerindeki güç rakamlarını yükseltmekle kalmayacak. 2027 Tucson Hybrid’in 0-100 km/s hızlanmasını yaklaşık 8,5 saniyede tamamlaması bekleniyor. Böylece otomobil mevcut modele kıyasla yaklaşık 0,3 saniye daha hızlı olacak.
Tucson gibi aile kullanımına odaklanan bir SUV için performans elbette temel öncelik değil. Buradaki asıl kazanım, artan gücün yakıt tüketiminden büyük ölçüde ödün verilmeden sunulması olacak.
Yakıt Tüketiminde 17,4 km/l Hedefleniyor
Hyundai’nin Güney Kore test standartlarına göre açıkladığı değere göre yeni Tucson Hybrid, litre başına 17,4 kilometreye kadar yakıt ekonomisi sunabilecek.
Bu değer yaklaşık olarak:
100 kilometrede 5,7 litre tüketime karşılık geliyor.
Ancak farklı ülkelerde kullanılan test prosedürleri aynı olmadığı için bu rakamın Avrupa WLTP veya ABD EPA ölçümleriyle doğrudan karşılaştırılmaması gerekiyor.
Karşılaştırma açısından Hyundai’nin Güney Kore’de satışta olan mevcut Tucson Hybrid versiyonunun resmi birleşik tüketimi jant ve çekiş sistemine bağlı olarak yaklaşık 14,3 ile 16,2 km/l arasında değişiyor.
Dolayısıyla yeni nesilde açıklanan 17,4 km/l değeri, özellikle uygun donanım ve çekiş kombinasyonlarında verimlilik tarafında da ilerleme sağlandığına işaret ediyor.
Yeni Tucson Daha Büyük Bir SUV Olacak
Yeni neslin daha güçlü hibrit sisteminin bir başka önemli nedeni de Tucson’un boyutlarının büyümesi olabilir.
Hyundai’nin açıkladığı verilere göre yeni modelin uzunluğu yaklaşık 4.700 mm’ye ulaşıyor. Önceki Tucson’a kıyasla gövde yaklaşık 60 mm uzarken, dingil mesafesi de yaklaşık 30 mm artarak 2.785 mm seviyesine geliyor.
Genişlik yaklaşık 1.905 mm, yükseklik ise 1.685 mm olacak. Arka koltuk baş mesafesinde de iyileştirme yapıldığı belirtiliyor.
Daha büyük gövdenin iç mekân ve bagaj hacmine olumlu yansıması beklenirken, beraberinde ilave ağırlık getirme ihtimali de bulunuyor. Bu nedenle hibrit sistemde gerçekleştirilen verimlilik artışının ne kadarının gerçek kullanım tüketimine yansıyacağını bağımsız testler gösterecek.
Benzinli 1.6 Turbo Seçeneği de Gündemde
Paylaşılan bilgilere göre Tucson’un bazı pazarlarda elektrik desteği bulunmayan 1.6 litrelik turbo benzinli motorla da sunulması planlanıyor.
Bu versiyonun yaklaşık 177 hp güç ve 217 Nm tork üretmesi bekleniyor. 0-100 km/s hızlanmasının ise yaklaşık 9,5 saniye seviyesinde gerçekleşeceği belirtiliyor.
Bu motor hibritten daha düşük satın alma maliyeti sunabilecek olsa da yakıt ekonomisi açısından hibrit versiyonun belirgin şekilde gerisinde kalması bekleniyor.
Hyundai’nin son dönemdeki stratejisi de hibrit modellerin öneminin giderek arttığını açıkça gösteriyor. Şirket, 2030’a kadar dünya genelinde 100’den fazla yeni veya yenilenmiş model piyasaya sürmeyi ve özellikle hibrit ürün gamını ciddi biçimde genişletmeyi planlıyor.
Tasarım Baştan Aşağı Değişti
Yeni Tucson yalnızca motor tarafında değişmiyor. Hyundai, SUV’un dış tasarımını da neredeyse tamamen yeniden ele aldı.
Yeni model, mevcut Tucson’un kıvrımlı yüzeylerinden uzaklaşarak daha köşeli ve dik hatlara sahip bir SUV görünümüne geçiyor. Ön ve arka tarafta yatay olarak uzanan aydınlatma elemanları ile daha büyük gövde oranları, Tucson’u önceki nesilden kolayca ayırıyor.
İç mekânda da Hyundai’nin yeni nesil dijital altyapısının kullanılması bekleniyor. Daha önce görüntülenen prototiplerde büyük merkezi ekran ve markanın yeni Pleos bilgi-eğlence sistemi dikkat çekmişti.
2027 Hyundai Tucson Ne Zaman Satışa Çıkacak?
Hyundai’nin resmi açıklamasına göre yeni Tucson ve Tucson Hybrid ilk pazarlarda 2026’nın dördüncü çeyreğinde satışa sunulacak. Hyundai daha önce Güney Kore lansmanının yılın son çeyreğinde yapılacağını da doğrulamıştı.
Modelin diğer önemli pazarlara yayılımının 2027 yılında gerçekleşmesi bekleniyor.
Türkiye içinse henüz yeni nesil Tucson’un satış tarihi, motor seçenekleri veya fiyatları resmi olarak açıklanmış değil. Dolayısıyla 242 hp’lik hibrit versiyonun Türkiye’ye aynı teknik özelliklerle gelip gelmeyeceğini söylemek için Hyundai Motor Türkiye’nin açıklamasını beklemek gerekiyor.
Bununla birlikte Tucson Hybrid halihazırda Hyundai’nin Türkiye’deki hibrit ürün gamında yer alıyor. Hyundai Motor Türkiye’nin güncel ürün listesinde Tucson Hybrid, Santa Fe Hybrid ve Staria Hybrid birlikte sunuluyor.
Yeni Tucson Hybrid’in Asıl Kozu Verimlilik Olabilir
2027 Hyundai Tucson Hybrid, 242 hp güç ve 380 Nm tork ile önceki modele göre daha güçlü bir otomobil haline geliyor. Ancak Tucson’un kullanım amacı düşünüldüğünde asıl dikkat çekici gelişme performanstan çok, büyüyen gövdeye rağmen yakıt ekonomisinin iyileştirilmesi olabilir.
Yaklaşık 5,7 lt/100 km’ye karşılık gelen Kore tüketim değeri gerçek kullanımda da benzer bir avantaj sağlayabilirse yeni Tucson Hybrid, yoğun rekabetin yaşandığı hibrit SUV sınıfında Hyundai’nin en önemli modellerinden biri olmaya devam edebilir.
Türkiye tarafındaki en büyük soru ise yeni neslin hangi motor seçenekleriyle ve hangi fiyat seviyesinde satışa sunulacağı olacak.
