Lamborghini Revuelto SV Görseller
Lamborghini, Revuelto SV ile Super Veloce geleneğini hibrit çağının en uç noktasına taşıdı. Doğal emişli V12 motoru üç elektrik motoruyla birleştiren yeni model, 1.065 CV güç ve 1.425 Nm sistem torkuyla şimdiye kadar Sant’Agata Bolognese’de üretilen en güçlü ve en hızlı seri üretim Lamborghini unvanını aldı.
Standart Revuelto zaten performans konusunda sınırları zorlayan bir otomobilken, yeni Lamborghini Revuelto SV, yalnızca daha fazla güç sunmakla yetinmiyor. GT3 yarış otomobillerinden gelen süspansiyon teknolojileri, çok daha agresif aerodinamik paket, yeni nesil karbon-seramik frenler ve piste yönelik özel lastiklerle otomobil baştan aşağı daha keskin bir karaktere kavuşuyor.
Lamborghini CEO’su Stephan Winkelmann da yeni SV’yi markanın DNA’sının en saf hali olarak tanımlıyor. Revuelto SV aynı zamanda 1971’deki Miura SV ile başlayan efsanevi Super Veloce ailesinin en yeni üyesi konumunda.
Lamborghini Revuelto SV 1.065 CV güce ulaşıyor
Revuelto SV’nin merkezinde standart otomobilden tanıdığımız 6,5 litrelik atmosferik V12 motor bulunuyor. Tek başına 9.250 d/d’de 825 CV üreten ve 9.500 d/d’ye kadar çevirebilen motor; iki ön elektrik motoru ve sekiz ileri çift kavramalı şanzımanın üzerinde konumlandırılan üçüncü elektrik motoruyla destekleniyor.
Asıl önemli değişikliklerden biri ise bataryada yapılmış. Standart Revuelto’nun sistemine kıyasla geliştirilen 7,3 kWh kapasiteli yüksek performanslı lityum iyon batarya, 190 kW’a kadar elektrik gücü sağlayabiliyor. Böylece toplam güç standart Revuelto’ya göre 50 CV artarak 1.065 CV’ye çıkıyor. Lamborghini ayrıca yeni bataryanın pist koşullarında güç performansını dört kata kadar daha tutarlı hâle getirdiğini belirtiyor.
Ortaya çıkan performans değerleri ise SV logosunun hakkını veriyor:
- Toplam güç: 1.065 CV / 783 kW
- Sistem torku: 1.425 Nm
- 0-100 km/s: 2,4 saniye
- 0-200 km/s: 6,7 saniye
- Maksimum hız: 345 km/s’nin üzerinde
- Güç/ağırlık oranı: 1,66 kg/CV
Resmî model sayfasında maksimum hız 348 km/s olarak listelenirken Lamborghini, tanıtım açıklamasında hızın 345 km/s’nin üzerinde olduğunu belirtiyor.
Yüzde 80 daha fazla yere basma kuvveti
Revuelto SV’yi standart modelden ayıran en büyük değişikliklerden biri aerodinamik tarafta karşımıza çıkıyor.
Yeniden tasarlanan ön splitter, gövde altı aerodinamik elemanları, hava kanalları ve motorsporlarından ilham alan sabit arka kanat, otomobilin yüksek hızlardaki dengesini ciddi biçimde artırıyor.
Lamborghini’nin açıkladığı verilere göre Revuelto SV, standart Revuelto’dan yüzde 80 daha fazla toplam yere basma kuvveti üretiyor. Dahası, bu değer pist odaklı Aventador SVJ’den bile yüzde 10 daha yüksek. Yere basma kuvveti ile sürüklenme arasındaki aerodinamik verimlilik ise Revuelto’ya göre yüzde 60 artırılmış durumda.
Yeni aerodinamik tasarım yalnızca viraj performansı için geliştirilmemiş. Ön bölümdeki hava yönetiminin değiştirilmesi sayesinde fren soğutması da yüzde 12 iyileştirilmiş.
GT3 yarış otomobillerinden gelen ayarlanabilir süspansiyon
Lamborghini, Revuelto SV’nin süspansiyon sistemini geliştirirken doğrudan motorsporları tecrübesinden yararlanmış.
Otomobilde GT3 teknolojisinden türetilen manuel olarak ayarlanabilir pasif amortisörler kullanılıyor. Sistem, aracın yol ve pist koşullarına göre mekanik olarak daha hassas biçimde ayarlanmasına imkân tanıyor.
Lamborghini’nin geliştirme çalışmalarının sonucunda standart Revuelto ile karşılaştırıldığında çeviklik yüzde 17, yanal tutunma ise yüzde 10 artırılmış durumda. Marka ayrıca pistin düz, bozuk veya ıslak olması gibi farklı koşullar için müşterilere önerilen süspansiyon ayarları sunacak.
Yeni karbon-seramik frenler 200 km/s’den 110 metrede durduruyor
Bu kadar yüksek performansın kontrol altında tutulması için fren sisteminde de önemli değişiklikler yapılmış.
Revuelto SV, Lamborghini’nin yeni CCM-R Plus karbon-seramik fren sistemiyle geliyor. Ön tarafta 420 x 40 mm, arkada ise 410 x 32 mm boyutlarında diskler kullanılıyor.
Lamborghini’ye göre otomobil 200 km/s hızdan tamamen durmak için yalnızca 110 metreye ihtiyaç duyuyor. Standart Revuelto ile karşılaştırıldığında maksimum yavaşlama performansı yüzde 11, ısı dağılımı yüzde 23 geliştirilirken fren disklerinin çalışma sıcaklığı yüzde 12 azaltılmış.
6D sensör otomobilin her hareketini takip ediyor
Revuelto SV’nin elektronik kontrol altyapısında da önemli yenilikler bulunuyor.
Otomobilin ağırlık merkezine yakın bir noktaya yerleştirilen 6D sensör, aracın yatay, dikey ve boylamsal ivmelerini gerçek zamanlı olarak ölçerken aynı zamanda pitch, roll ve yaw hareketlerini de takip ediyor.
Elde edilen veriler fren sistemi ve araç dinamikleri kontrol ünitesiyle birlikte kullanılarak özellikle sert frenleme, viraj içinde frenleme veya pist bordürlerinin üzerinden geçme gibi durumlarda otomobilin tepkilerinin daha hassas yönetilmesini sağlıyor.
Buna ek olarak Lamborghini, Revuelto SV ile birlikte Pilota isimli yeni bir sürüş modunu da ilk kez kullanıma sunuyor. Bu mod özellikle pist kullanımında sürücünün otomobille daha doğrudan bir bağ kurmasına ve elektronik destekleri daha hassas biçimde yönetmesine odaklanıyor.
Bridgestone’dan Revuelto SV’ye özel yarı slick lastikler
Yeni Lamborghini’nin yere aktardığı devasa gücü kontrol altında tutmak için Bridgestone ile birlikte özel lastikler geliştirilmiş.
Standart seçeneği Bridgestone Potenza Race R olan yarı slick lastikler, özellikle kuru zeminde pist performansı ve tur zamanı sürekliliği için hazırlanmış.
Aracını daha çok normal yollarda kullanacak müşteriler ise kuru ve ıslak zeminde daha geniş kullanım aralığı sunan Potenza Sport lastikleri tercih edebilecek. Bridgestone ayrıca Revuelto SV için Blizzak LM005 kış lastiği de hazırladı.
Karbon fiber kabin ve yarış tipi koltuklar
Motorsporları etkisi otomobilin kabininde de devam ediyor.
Revuelto SV’de daha hafif ve sürücü odaklı yarış tipi koltuklar, mat karbon fiber kapı panelleri ve Corsa-Tex ağırlıklı döşeme seçenekleri bulunuyor. Gövdede ise ön tampon ve arka kanat dahil olmak üzere 25’e kadar farklı parça görünür karbon fiber olarak tercih edilebiliyor.
Yeni 20 ve 21 inç DROMOS dövme jantlar da merkezden kilitli motorsporları tipi bağlantı sistemiyle sunuluyor.
Hockenheimring’de seri üretim otomobil rekoru
Revuelto SV daha resmi tanıtımı yapılmadan önemli bir pist derecesine de imza attı.
Lamborghini fabrika pilotu Marco Mapelli, otomobille Hockenheimring’i 1 dakika 41,6 saniyede tamamladı. Lamborghini bu zamanı pistte kaydedilen en hızlı seri üretim otomobil turu olarak açıkladı.
Bu sonuç, SV’nin yalnızca daha güçlü bir Revuelto değil; süspansiyonundan aerodinamiğine ve frenlerine kadar pist performansı için yeniden ele alınmış bir otomobil olduğunu açık biçimde ortaya koyuyor.
Lamborghini Revuelto SV yalnızca 1.963 adet üretilecek
İlk bilgiler Revuelto SV’nin belirli bir üretim dönemiyle sınırlandırılacağını işaret etse de Lamborghini, 14 Ağustos 2026 tarihindeki resmi tanıtımla birlikte kesin üretim adedini de açıkladı.
Revuelto SV dünya genelinde yalnızca 1.963 adet üretilecek. Bu sayı tesadüf değil; Lamborghini’nin kuruluş yılı olan 1963’e gönderme yapıyor. Model özellikle markanın sadık müşterileri ve koleksiyonerlerine yönelik konumlandırılıyor.
Lamborghini henüz Revuelto SV için resmi satış fiyatı açıklamadı. Türkiye fiyatı ve ülkemize ayrılacak araç sayısı konusunda da şu aşamada resmi bir açıklama bulunmuyor.
Revuelto SV’nin ortaya koyduğu tablo ise oldukça net: Lamborghini, elektrik desteğini V12 motorun karakterini geri plana atmak için değil, onu daha da ileri taşımak için kullanıyor. 1.065 CV güç, 1.425 Nm tork, 2,4 saniyelik 0-100 km/s süresi ve yüzde 80 artırılan yere basma kuvveti, Super Veloce isminin hibrit çağında da ne anlama geldiğini fazlasıyla gösteriyor.
