Türkiye’de akaryakıt fiyatlarını ve özellikle taşımacılık sektörünün maliyetlerini doğrudan ilgilendiren önemli bir karar yürürlüğe girdi. Motorin türü akaryakıt ürünlerinde uygulanan Özel Tüketim Vergisi (ÖTV), 13 Ağustos 2026’dan ay sonuna kadar sıfırlandı. Eylül ayından itibaren ise motorinde uygulanacak ÖTV kademeli olarak yeniden artırılacak.
Resmî Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile motorin için yeni bir vergi takvimi oluşturulurken, bir süredir akaryakıt fiyatlarındaki yükselişin tüketiciye yansımasını sınırlayan eşel mobil sistemi de motorin açısından sona erdirildi. Benzin ve LPG tarafında ise mevcut uygulama şimdilik devam ediyor.
Son dönemde uluslararası petrol piyasalarında yaşanan dalgalanmalar ve jeopolitik gelişmeler, motorinin pompa fiyatında benzine kıyasla daha belirgin yükselişlere neden olmuştu. Yeni düzenlemenin özellikle nakliye, lojistik, tarım ve sanayi gibi yoğun biçimde motorin kullanan sektörlerde oluşan maliyet baskısını sınırlamayı amaçladığı belirtiliyor.
Motorinde ÖTV 31 Ağustos’a kadar 0 TL
Yeni karar kapsamında motorin türü akaryakıt ürünlerinde litre başına alınan ÖTV tutarı 13 Ağustos-31 Ağustos 2026 tarihleri arasında 0 TL olarak uygulanacak.
Ancak uygulama yalnızca ağustos ayının kalan bölümüyle sınırlı kalacak. Eylül ayından itibaren vergi yükü belirlenen takvim doğrultusunda her ay kademeli şekilde artırılacak.
Motorin için açıklanan yeni ÖTV takvimi şöyle:
- 13-31 Ağustos 2026: 0 TL/litre
- 1-30 Eylül 2026: 3 TL/litre
- 1-31 Ekim 2026: 6 TL/litre
- 1-30 Kasım 2026: 9 TL/litre
- 1-31 Aralık 2026: 12 TL/litre
- 1 Ocak 2027 ve sonrası: 13,9006 TL/litre
Böylece motorindeki ÖTV, yılın geri kalanında tek seferde eski seviyesine dönmek yerine aşamalı biçimde artırılmış olacak. 1 Ocak 2027 itibarıyla ise litre başına 13,9006 TL seviyesine ulaşacak.
Motorin fiyatına ne kadar indirim gelecek?
Araç sahipleri açısından en önemli konu ise ÖTV’nin sıfırlanmasının pompaya nasıl yansıyacağı.
Burada dikkat edilmesi gereken önemli bir ayrıntı bulunuyor. Motorinde normal ÖTV tutarı 13,9006 TL olsa da eşel mobil sistemi nedeniyle tüketicinin ödediği fiyat içerisindeki fiili ÖTV tutarı karar öncesinde yaklaşık 7,74 TL seviyesindeydi. Dolayısıyla ÖTV’nin sıfırlanması, mevcut pompa fiyatından doğrudan 13,90 TL düşüleceği anlamına gelmiyor.
Akaryakıt fiyatının oluşumunda ürünün uluslararası piyasa fiyatı, döviz kuru, rafineri fiyatı, dağıtım maliyetleri ve vergiler gibi birden fazla değişken bulunuyor. Bu nedenle istasyon fiyatlarının ne kadar düşeceği, yeni fiyat hesaplamalarının ardından netleşecek.
Bununla birlikte mevcut fiili ÖTV yükünün kaldırılması, diğer fiyat bileşenleri değişmediği varsayıldığında motorin pompa fiyatında hissedilir bir aşağı yönlü hareket oluşturabilecek bir düzenleme niteliğinde.
Bazı piyasa tahminlerinde motorinin litre fiyatının şehre ve dağıtım şirketine bağlı olarak 65-70 TL bandına gerileyebileceği ifade ediliyor. Ancak bu aralık şu aşamada resmî olarak açıklanmış bir pompa fiyatı değil. Bu nedenle kesin fiyat yerine istasyonların yeni tarifelerinin takip edilmesi gerekiyor.
Eşel mobil sistemi motorin için sona erdi
Düzenlemenin dikkat çeken bir başka bölümü ise eşel mobil sisteminin motorin açısından yürürlükten kaldırılması oldu.
Mart 2026’da yeniden devreye alınan eşel mobil mekanizması, uluslararası petrol ve rafineri fiyatlarında yaşanan artışların belirli bölümünü ÖTV üzerinden karşılayarak pompaya gelecek zamların sınırlandırılmasını sağlıyordu.
5 Mart 2026 tarihinde yürürlüğe giren sistem kapsamında motorinde referans ÖTV tutarı litre başına 13,9006 TL olarak belirlenmişti. Sonraki dönemde akaryakıt maliyetlerindeki artışlara bağlı olarak fiilen tahsil edilen ÖTV aşağı çekilmişti.
Yeni kararla birlikte motorin için bu mekanizma yerine sabit ve kademeli ÖTV takvimi kullanılacak.
Benzin ve LPG’de ÖTV değişikliği var mı?
Yeni düzenleme doğrudan motorin türü ürünlere yönelik.
Benzin ve LPG tarafında mevcut eşel mobil uygulamasında değişikliğe gidilmedi. Bu ürünlerde 30 Eylül 2026’ya kadar rafineri fiyatlarında meydana gelebilecek artışların belirlenen kısmının ÖTV üzerinden karşılanmasına devam edilecek.
Mevcut düzenlemeye göre eşel mobil sisteminin benzin ve LPG tarafında da 1 Ekim 2026 itibarıyla sona ermesi öngörülüyor.
Dolayısıyla motorine getirilen sıfır ÖTV uygulamasının benzin veya LPG fiyatlarında doğrudan bir indirim oluşturması beklenmiyor.
Nakliyat ve lojistik sektörünün maliyetleri açısından önemli
Motorin yalnızca bireysel dizel otomobil kullanıcılarını ilgilendiren bir yakıt değil. Türkiye’de kamyon, çekici, hafif ticari araç, otobüs ve çok sayıda tarım aracının temel yakıtının motorin olması nedeniyle fiyatlardaki değişimler ekonominin geniş bir bölümüne yayılabiliyor.
Nakliye maliyetlerinin yükselmesi; gıdadan sanayi ürünlerine kadar birçok malın üretim ve dağıtım giderlerini artırabildiği için motorin fiyatlarının enflasyon üzerinde dolaylı etkileri de bulunuyor.
Hazine ve Maliye Bakanlığından edinilen bilgilere dayandırılan açıklamalarda da düzenlemeyle tüketici, nakliyeci ve sanayicilerin üzerindeki maliyet baskısının azaltılmasının, ekonomik aktivitenin desteklenmesinin ve motorin fiyatlarının enflasyon üzerindeki ikincil etkilerinin sınırlandırılmasının amaçlandığı belirtiliyor.
Motorinde düşük vergi dönemi yıl sonuna kadar sürecek
13 Ağustos itibarıyla başlayan uygulamayla motorindeki vergi yükü ilk aşamada tamamen kaldırılıyor. Ancak bu durum kalıcı bir ÖTV muafiyeti anlamına gelmiyor.
Eylülde litre başına 3 TL ile yeniden başlayacak ÖTV, her ay 3 TL artırılarak aralık ayında 12 TL’ye ulaşacak. 2027’nin ilk günü itibarıyla ise 13,9006 TL seviyesine geri dönecek.
Bu nedenle önümüzdeki aylarda petrol ve döviz fiyatlarının yanı sıra kademeli ÖTV artışları da motorinin pompa fiyatını belirleyen önemli unsurlardan biri olacak.
